LoGi on tour in Zahlen seit Start in der Schweiz

• Gefahrene Kilometer: 44 247 km
• Verbrauchter Diesel: 16 238 Liter
• Durchschnittlicher Dieselpreis: 0.69 € pro Liter
• Ausgaben für Diesel: 10 726 €
• Anzahl bereiste Länder: 20

Fahrtenbuch

• von unten nach oben lesen.
• Bewertungskriterien der Standplätze; +1: Nachts ruhig, +1: gute Lage / viel Platz, +1: Free-WiFi im Fahrzeug, +1: gute Athmosphäre mit den Leuten, +1: Wasser in Reichweite (auch Salzwasser)
• Standorte online auf Google maps anzeigen

.

Tag / Datum	Abfahrt Tacho	Ankunft Tacho	Total km	Liter Diesel bei km (Preis /L)	Von - bis; GPS-Koordinaten vom Ankunftsort. Störungen / Reparaturen / Wasser- und Gasfüllungen / Fahrzeuginfo.
FR 16.09.2016	139730	139835	105		Phumi Khsach Sa (13.15 h) - Sihanoukville (16.00 h); N10.7033664 E103.5449161.
MI 14.09.2016	139626	139730	104		Tatai (16.15 h) - Phumi Khsach Sa (18.05 h); N11.1759699 E103.6359218. Das Quitschen besteht weiter, aber nur bei längeren Steigungen. Es hört sich an, als eine Bohrmaschine auf Hochtouren läuft. Nachdem bei einer Steigung fast kein Antrieb mehr vorhanden war, rauchte es extrem schwarz aus dem Auspuff. Anschliessend war das Problem behoben. Kein Quitschen mehr.
DI 13.09.2016	139596	139626	30		Hat Lek (17.30 h) - Tatai (18.15 h); N11.5648749 E103.1295224. Bei grossen Steigungen ertönt plötzlich ein lautes Quitschen, aber nur solange ich da Gaspedal drücke. Habe von beiden Seiten den Turbo kontrolliert, konnte aber nichts feststellen.
FR 09.09.2016	139551	139596	45	83 l bei 139579 (B 23.50 = € 0.60)	Kaewlan (11.20 h) - Hat Lek (12.30 h); N11.650797 E102.909771. 8.9.2016: Gasflasche ausgetauscht 380 Bath (9.78 €).
FR 02.09.2016	139426	139551	125		Chanthaburi Tesco (13.00 h) - Kaewlan (15.25 h); N11.97982 E102.76728. 8.9.2016: Gasflasche ausgetauscht 380 Bath.
DO 01.09.2016	139334	139426	92		Chakphong / Ban Phe (11.30 h) - Chanthaburi Tesco (14.30 h); N12.6143806 E102.1008534.
DI 30.08.2016	139240	139334	94		Bang Lambung (14.00 h) - Chakphong / Ban Phe (16.00 h); N12.6313477 E101.5212950.
SO 28.08.2016	138863	139240	377		Hua Hin (11.30 h) - Bang Lambung (19.40 h); N13.0543582 E100.9250360.
FR 26.08.2016	138749	138863	164	96 l bei 138977 (B 23.74 = € 0.61)	Khlong Wan (11.25 h) - Hua Hin (15.40 h); N12.6105692 E99.9508335.
SO 21.08.2016	138576	138749	173	106 l bei 138675 (B 24.51 = € 0.65)	Thung Wua Lean Beach (11.00 h) - Khlong Wan (15.00 h); N11.7274619 E99.7693351.
MI 06.07.2016	138373	138576	203		Ban Tha Se (11.30 h) - Thung Wua Lean Beach (16.30 h); N10.5556222 E99.2744525.
MI 06.07.2016	138269	138373	104	114 l bei 138373 (B 25.39 = € 0.65)	Khanom (12.50 h) - Ban Tha Se (16.30 h); N9.1684481 E99.1370158.
FR 24.06.2016	138179	138269	90		Nakhon Si Thammarat, Custom House (11.20 h) - Khanom (12.55 h); N9.1857923 E99.8745592.
DO 23.06.2016	137997	138179	182	139 l bei 138011 (B 25.44 = € 0.65)	Ching Kho, Songkhla (11.40 h) - Nakhon Si Thammarat, Custom House (16.55 h); N8.5357225 E99.9513763.
DI 14.06.2016	137774	137997	223		Narathiwat (13.05 h) - Ching Kho, Songkhla (16.50 h); N7.2624806 E100.5420366. 18.6.2016 Gasflasche ausgetauscht - 360 Baht.
MO 13.06.2016	137560	137774	214	145 l bei 137610 (RM 1.55 = € 0.34)	Kampung Bahru (12.55 h) - Narathiwat (17.55 h); N6.445234 E101.823530.
DO 05.05.2016	137530	137560	30		Kg Pandang, Cangkah Dua (11.10 h) - Kampung Bahru (13.00 h); N5.616144 E102.805756.
MO 02.05.2016	137474	137530	56		Kampung Pengkalan Kubur (16.25 h) - Kg Pandang, Cangkah Dua (18.45 h); N5.477232 E102.654924.
SA 30.04.2016	137406	137474	68		Rhu Tapai (14.00 h) - Kampung Pengkalan Kubur (15.10 h); N5.788844 E102.618421.
DI 12.04.2016	137370	137406	36		Kuala Terengganu (14.00 h) - Rhu Tapai (14.55 h); N5.510832 E102.987926.
MO 04.04.2016	137306	137370	69		Kampung Bahru (13.20 h) - Kuala Terengganu (14.45 h); N5.334030 E103.131111.
DI 22.03.2016	137237	137306	69	120 l bei 137246 (RM 1.35 = € 0.30)	Cherang Ruku (13.30 h) - Kampung Bahru (16.25 h); N5.616144 E102.805756.
MO 21.03.2016	137178	137237	59		Kota Bharu (11.25 h) - Cherang Ruku (16.25 h); N5.892490 E102.482329.
SA 19.03.2016	137063	137178	115		Narathiwat (10.25 h) - Kota Bharu (15.10 h); N6.129910 E102.250347.
FR 18.03.2016	136841	137063	222	123 l bei 136909 (B 22.27 = € 0.56)	Ching Kho, Songkhla (10.25 h) - Narathiwat (14.40 h); N6.445234 E101.823530.
MO 07.03.2016	136725	136841	116		Napoh (10.50 h) - Ching Kho, Songkhla (11.30 h); N7.2624806 E100.5420366. Gasflasche ausgetauscht 10.3.2016: 360 Baht (4 €)
SO 06.03.2016	136676	136725	49		Kampung Kedah (11.10 h) - Napoh (13.55 h); N6.363280 E100.421737.
DO 03.03.2016	136645	136676	31		Pasir Hitam (10.50 h) - Dermaga Tanjung Lembung, Langkawi Port (11.30 h); N6.292986 E99.786726.
MO 14.12.2015	136617	136645	28		Dermaga Tanjung Lembung, Langkawi Port (11.00 h) - Pasir Hitam (11.45 h); N6.44146 E99.80389.
SA 12.12.2015	136486	136617	131	167 l bei 136604 (RM 1.90 = € 0.40)	Rattaphum, Sadao (10.10 h) - Kuala Kedah (16.50 h); N6.10672 E100.29132 .
FR 11.12.2015	136311	136486	175		Andaman Gate, Trang (13.25 h) - Rattaphum, Sadao (16.30 h); N6.62721 E100.42249 .
DO 10.12.2015	136232	136311	79		Rajamangala Beach, Sikao (10.50 h) - Andaman Gate, Trang (13.30 h); N7.57859 E99.78717 .
MO 07.12.2015	136121	136232	111		Krabi Town (11.30 h) - Rajamangala Beach, Sikao (13.40 h); N7.52103 E99.30640 .
DO 03.12.2015	135967	136121	154	170 l bei 136121 (B 23.27 = € 0.59)	Nai Yang Beach, Phuket (11.00 h) - Krabi Town (13.30 h); N8.086160 E98.893815 . Neuer Arbeitszylinder zwischen Gaskabel und Förderpumpe eingebaut. Seither liefert die Förderpumpe wieder genügend Diesel.
SO 08.11.2015	135925	135967	42		Bo Dan Beach (16.00 h) - Nai Yang Beach, Phuket (18.00 h); N8.100342 E98.299519 . 22.11.15: Gasflasche ausgetauscht.
SA 24.10.2015	135794	135925	131		Krabi Town in Garage (11.30 h) - Bo Dan Beach (15.35 h); N8.32797 E98.26402 .
FR 23.10.2015	135774	135794	20		Noppharat Beach (10.00 h) - Krabi Town in Garage (12.00 h); N8.086160 E98.893815 .
SO 20.09.2015	135733	135774	41		Krabi Town in Garage - Noppharat Beach (13.10 h); N8.045243 E98.805785 .
DI 08.09.2015	135697	135733	36	147 l bei 135703 (B 23.77 = € 0.59)	Testfahrt - Krabi Town in Garage (13.10 h); N8.086160 E98.893815 . Dieseltank ersetzt mit 200 l Tank von Hino. Die zwei Rückflussanschlüsse mit einem T-Stück angeschlossen. Kosten: Tank B 12'300 (306 €), Arbeit B 1'800 (44 €) Ölwechsel bei km 135697, SAE 10W30, 20 l = B 2'000 (52.20 €) Getriebeöl bei km 135697, SAE 80W90 (GL5), 16 l = B 1'800 (44 €) Ölzuschluss zum Turbo leckt. Bride des Gummischlauch nachgezogen. Die 4 Manschetten der Lenkstangen ersetzt. Originalgrösse: Durchmesser 50mm, war nicht erhältlich, Manschetten mit 54mm eingebaut und mit Sekundenkleber befestigt. Bei einer Lenkstange hatte die Stange derart gelottert, dass sie neu eingebettet werden musste; B 2'000 (49.70 €) 2. Lenkstange nach der Steuerhydraulik zur hinteren Vorderachse ausgebaut zum ersetzen der Manschetten. Dabei wurde mit Hammerschlägen auf die Metallhalterung am Rad die Distanz derart verschoben, dass die Lenkgeometrie in einer Spezialwerkstatt neu eingestellt werden muss. Kupplungsaggregat inkl. Ausrücklager mit neuem Exemplar aus der Schweiz ersetzt. Beim Rückbau des Getriebes wurde die Halterung des Zylinders für die Motorbremse abgebrochen und eine Kupferleitung zwischen dem Kupplungsgeberzylinder und dem Hydraulikzylinders abgewürgt. Die Kupferleitung hat man nach langem Suchen des richtigen Gewindes mit einem Druckluftschlauch repariert. Die Halterung für den Zylinder der Motorenbremse wurde mit einem Metallstück nachgebaut. Klappenteil der Motorbremse ausgebaut und gereinigt. Hat jedoch nur für 2 Bremsungen gehalten, dann blockte die Klappe erneut und ging nicht mehr in die Augangsstellung zurück. Kupplung zieht tadellos. Es fehlt jedoch der Motorenschub bei Fahrt in der Ebene. Vermutlich erhält der Motor zuwenig Diesel. Deshalb habe ich einen neuen Schlauch zwischen Dieseltank und Dieselpumpe eingebaut.
MO 03.08.2015	135682	135697	15		Noppharat Beach (12.45 h) - Krabi Town in Garage (13.10 h); N8.086160 E98.893815 . Das Loch provisorisch mit Seife zugestopft. Auf der Fahrt zur Garage hat die Kupplung derart geschliffen, dass die 18 L Diesel unterwegs nicht ausreichten.
MO 27.07.2015	135673	135682	9		Klong Muang Beach (12.45 h) - Noppharat Beach bei Krabi (13.10 h); N8.045243 E98.805785 . Der Dieseltank ist durchgerostet. Es ist ziemlich Diesel ausgelaufen.
SA 30.05.2015	135542	135673	131		Rajamangala Beach bei Sikao (14.15 h) - Klong Muang Beach bei Krabi (18.15 h); N8.049347 E98.758326 .
MO 25.05.2015	135482	135542	60		Trang (14.00 h) - Rajamangala Beach bei Sikao (15.20 h); N7.521121 E99.306057 . Auf einer grösseren Steigung setzte der Motor plötzlich aus. Von Hand Diesel nachgepumpt und so stückenweise hochgefahren. In Garage den Dieselfilter ausgewaschen und Leitung durchgeblasen.
SA 23.05.2015	135255	135482	227		Jitra (10.30 h) - Trang (17.50 h); N7.560694 E99.623229 . Auf einer grösseren Steigung setzte der Motor plötzlich aus. Von Hand Diesel nachgepumpt und so stückenweise hochgefahren. In Garage den Dieselfilter ausgewaschen und Leitung durchgeblasen..
FR 22.05.2015	134972	135255	283		Teluk Senangin (12.00 h) - Jitra (17.10 h); N6.363280 E100.421737 . 15.5.2015: Beide Fahrbatterien ersetzt. 22.5.2015 Gasflasche zurückgegeben. Depotgebühr RM 50 zurückerhalten.
FR 23.03.2014	134838	134972	131	200 l bei 134882 (RM 2 = € 0.50)	Nibong Tebal (13.35 h) - Teluk Senangin (17.10 h); N4.30602 E100.57812 . Gasflasche ausgetauscht am: 30.4.2014, 31.5.2014, 22.10.2014, 9.2.2015.
DI 18.03.2014	134567	134838	271		Sai Kaew Beach (12.35 h) - Nibong Tebal (18.55 h); N5.17890 E100.49018 .
DO 13.03.2014	134549	134567	18		Muang Ngam Beach (13.35 h) - Sai Kaew Beach (14.00 h); N7.25819 E100.54618 .
MI 12.03.2014	134497	134549	52		Pak Trae (11.20 h) - Muang Ngam Beach (12.10 h); N7.35529 E100.48958 .
DI 11.03.2014	134283	134497	214	214 l bei 134288 (B 30.29 = € 0.76)	Khanom (12.00 h) - Pak Trae (18.30 h); N7.75289 E100.36184 .
DI 25.02.2014	134279	134283	4		Khanom (18.00 h) - Khanom (18.10 h); N9.16599 E99.87372 .
SO 23.02.2014	134038	134279	241		Ao Nang (9.50 h) - Khanom (14.15 h); N9.18582 E99.87450 .
FR 18.02.2014	133942	134038	96		Phang Nga (12.45 h) - Ao Nang (15.15 h); N8.04454 E98.80772 . 20.2.2014 Gasflasche ausgetauscht; 390 Bhat (€ 9.75).
FR 14.02.2014	133869	133942	73		Thai Mueang (14.55 h) - Phang Nga (15.15 h); N8.43972 E98.53487 .
DO 13.02.2014	133855	133869	14		Bo Dan / Na Faek (14.55 h) - Thai Mueang (15.15 h); N8.40017 E98.24713 . 13.2.: ca. 900 L Wasser von öffentlichem WC-Haus aufgefüllt.
FR 10.01.2014	133812	133855	43		Sirinat National Park (14.30 h) - Bo Dan / Na Faek (15.30 h); N8.32797 E98.26402 .
MO 25.11.2013	133790	133812	22		Mai Kaeo Beach (10.40 h) - Sirinat National Park (16.40 h); N8.100342 E98.299519 .
MO 25.11.2013	133640	133790	150	236 l bei 133695 (B 30.45 = € 0.76)	Ao Nang (Krabi) (10.40 h) - Mai Kaeo Beach (Phuket) (13.30 h); N8.17840 E98.29051 .
MO 11.11.2013	133506	133640	134		Rajamangala Beach (10.40 h) - Ao Nang (Krabi) (16.35 h); N8.045539 E98.80603 .
DI 5.11.2013	133447	133506	59		Trang Flughafen (13.20 h) - Rajamangala Beach (15.10 h); N7.52106 E99.30310 .
MO 4.11.2013	133275	133447	172		Satun (11.45 h) - Trang Flughafen (19.40 h); N7.51178 E99.61829 .
FR 1.11.2013	133150	133275	125		Kangar (11.10 h) - Satun (19.20 h); N6.41641 E100.18295 . Probleme mit dem Thailändischen Zoll in Wang Prachan im Südwesten. Das Zollpapier des Rollers wurde von den Zollbehörden anscheinend bei der letzten Ausreise aus Thailand in Sungai Kolok nicht ins System eingetragen und gilt somit offiziell als nicht ausgeführt. Dafür gab es eine Busse von 2000 Bhat (€ 50.-). Danach wurde der Roller wieder offiziell eingeführt....?...
DO 31.10.2013	132840	133150	310	80 l bei 133051 (RM 2.00 = € 0.5)	Teluk Senangin (11.40 h) - Kangar (20.30 h); N6.41641 E100.18295 . Bei Butterworth ca. 10 km auf Mautstrasse gefahren: RM 3.10 (€ 0.77).
SA 28.9.2013	132811	132840	29	181 l bei 132817 (RM 2.00 = € 0.5)	Seri Manjung (12.10 h) - Teluk Senangin (14.30 h); N4.30602 E100.57812 . ca. 700 L Wasser von Tankstelle aufgetankt. 21.10. 15 kg Gasflasche ausgetauscht; 26 RM (€ 6.50)
SA 28.9.2013	132641	132811	170		Pantai Remis (13.35 h) - Seri Manjung (16.40 h); N4.21363 E100.66883 .
DI 24.9.2013	132561	132641	80		Kuala Lumpur (15.10 h) - Pantai Remis (17.20 h); N3.20061 E101.30592 . Kuala Lumpur - Port Klang - Maut RM 6.40 (€ 1.60)
FR 20.9.2013	132491	132561	70		Jenjarom (11.05 h) - Kuala Lumpur (13.00 h); N3.15647 E101.72816 . Port Klang - Kuala Lumpur Maut RM 4.40 (€ 1.10)
DO 19.9.2013	132485	132491	6		Banting (14.40 h) - Jenjarom (14.50 h); N2.86818 E101.49235 .
MO 16.9.2013	132351	132485	134		Port Dickson (13.35 h) - Banting (Werkstatt) (17.00 h); N2.84890 E101.51856 . Federbruch an beiden, vorderen Achsen in Port Dickson festgestellt. Fahrt nach Banting nach der Suche einer Werkstatt. Fahrerseite links, 1. Achse; Feder 2 + 3 gebrochen, 2. Achse; Feder 3 gebrochen. Wurden in Werkstatt ersetzt und an erster Achse eine neue Federarretierung montiert, da die alte sich nicht lösen lies und aufgeschweisst wurde. Feder 2 sollte durch eine ca. 10cm kürzere Feder ersetzt werden, bei welcher mit Hitze die Augen aufgeschweisst wurde und so die richtige Länge erhalten sollte. Diese Feder ist beim Einbau gebrochen. Die weitere Suche hat sich gelohnt und eine längere Feder wurde gefunden, welche auf die richtige Grösse zugeschnitten wurde. Kosten für 4 Federn: 1100 RM (€ 275), Federarretierung: 100 RM (€ 25), Arbeit: 100 RM (€ 25). Total RM 1300 (€ 325). Bei der Förderpumpe des Hydraulikölbehälters war eine Schraube locker und führte dazu, dass sich sämtliches Hydrauliköl laufend entleerte. 4 L SAE 10 W 40 nachgefüllt, und Schraube mit Deflonband abgedichtet. Motoröl gewechselt 16 L SAE 20 W 50 eingefüllt. Kosten 4 L Hydrauliköl: RM 110 (€ 27.50), 16 L Motoröl: RM 130 (€ 32.50).
MI 11.9.2013	132252	132351	99	192 l bei 132284 (RM 2.00 = € 0.5)	Melaka (14.50 h) - Port Dickson (18.50 h); N2.52324 E101.80756 .
DO 5.9.2013	132139	132252	113		Kampung Minyak Beku (13.35 h) - Melaka (16.10 h); N2.18733 E102.24674 .
MI 4.9.2013	131935	132139	204		Tanjung Resang Beach (14.10 h) - Kampung Minyak Beku (11.20 h); N1.78827 E102.89220 .
DI 3.9.2013	131882	131935	53		Tanjung Resang Beach (10.45 h) - Mersing - Tanjung Resang Beach (11.20 h); N2.59646 E103.78688 .
MO 26.8.2013	131832	131882	50		Tanjung Resang Beach (10.10 h) - Mersing - Tanjung Resang Beach (16.30 h); N2.59646 E103.78688 .
FR 23.8.2013	131809	131832	23		Mersing (17.10 h) - Tanjung Resang Beach (17.40 h); N2.58548 E103.79984 .
DI 20.8.2013	131783	131809	26		Tanjung Resang Beach (18.00 h) - Mersing (18.40 h); N2.43134 E103.83926 .
SA 17.8.2013	131673	131783	10		Pantai Rekreasi (18.00 h) - Tanjung Resang Beach (18.15 h); N2.59646 E103.78688 .
DO 15.8.2013	131667	131773	6		Air Papan (15.40 h) - Pantai Rekreasi (15.55 h); N2.54059 E103.82146 .
DI 13.8.2013	131614	131767	153	176 l bei 131754 (RM 1.80 = € 0.45)	Pasir Gudang (13.30 h) - Air Papan (18.20 h); N2.51777 E103.83348 .
SO 11.8.2013	131544	131614	70		Kampung Punggai (15.45 h) - Pasir Gudang (17.15 h); N1.46275 E103.89813 . Brückenmaut: RM 11.90 (€ 2.54)
MI 7.8.2013	131422	131544	122		Johor Bahru (Marine Club) (11.10 h) - Kampung Punggai (18.20 h); N1.44889 E104.29277 . Brückenmaut: RM 11.90 (€ 3.-)
DI 6.8.2013	131362	131422	60		Larkin Busstation (13.25 h) - Johor Bahru (Marine Club); N1.47355 E103.72448 .
MO 5.8.2013	131333	131362	29		Ulu Tiram (13.25 h) - Johor Bahru (Larkin Busstation) (14.10 h); N1.49361 E103.74255 .
SO 4.8.2013	131190	131333	143	240 l bei 131262 (RM 1.80 = € 0.45)	Pantai Teluk Sari (12.50 h) - Ulu Tiram (15.15 h); N1.60914 E103.82102 .
MI 24.7.2013	130113	131190	77		Kuala Rompin (11.40 h) - Pantai Teluk Sari (13.15 h); N2.60781 E103.77938 .
DI 23.7.2013	130013	131113	100		Kampung Serandu (Pekan) (11.05 h) - Kuala Rompin (12.50 h); N2.82064 E103.47615 .
SO 14.7.2013	130968	131013	45		Kampung Tanjung Lumpur (Kuantan) (13.00 h) - Kampung Serandu (Pekan) (14.00 h); N3.56264 E103.43246 .
MI 10.7.2013	130907	130968	61		Kampung Paya Berenjut (13.15 h) - Kampung Tanjung Lumpur (Kuantan) (17.00 h); N3.80116 E103.34148 .
DO 4.7.2013	130754	130907	153		Kampung Chendering (11.10 h) - Kampung Paya Berenjut (Chendering) (14.30 h); N4.17708 E103.42211 . Neue Gasflasche eingekauft: Depot für Flasche 50 RM, 15 kg Gas 35 RM (Total € 21.25).
SA 22.6.2013	130733	130754	21		Kuala Terengganu (12.10 h) - Kampung Chendering (16.30 h); N5.27970 E103.17833 .
DI 18.6.2013	130695	130733	38		Kampung Rhu Tapai (13.35 h) - Kuala Terengganu (14.50 h); N5.33447 E103.13188 .
FR 27.5.2013	130668	130695	27		Kampung Mangkuk (11.30 h) - Kampung Rhu Tapai (12.20 h); N5.51088 E102.98809 .
FR 10.5.2013	130544	130668	124	243 l bei 130574 (RM 1.80 = € 0.45)	Kota Bahru (14.40 h) - Kampung Mangkuk (17.10 h); N5.62486 E102.79673 .
DO 9.5.2013	130498	130544	46		Su Ngai Kolok (9.25 h) - Kota Bahru (13.00 h); N6.11320 E102.23041 .
MI 8.5.2013	130191	130498	307	100 l bei 130199 (B 30.29 = € 0.76)	Sai Kaew Beach (9.30 h) - Su Ngai Kolok (16.30 h); N6.02737 E101.97428 .
DO 25.4.2013	130030	130191	161		Trang (11.40 h) - Sai Kaew Beach (15.20 h); N7.25804 E100.54642 .
FR 17.4.2013	129981	130030	49		Rajamangala Beach (Sikao) (13.40 h) - Trang (15.15 h); N7.53154 E99.61601 .
FR 5.4.2013	129845	129981	136		Taling Chan (9.40 h) - Rajamangala Beach (Sikao) (12.20 h); N7.52100 E99.30597 .
DI 26.3.2013	129653	129845	192		Bang Niang (Khao Lak)(11.10 h) - Taling Chan (18.40 h); N7.96979 E98.95394 .
SO 17.2.2013	129636	129653	17	141 l bei 129648 (B 30.41 = € 0.76)	Bangsak Beach (16.30 h) - Bang Niang (Khao Lak) (18.40 h); N8.67432 E98.24239 . Ca. 300 l Wasser an Tankstelle getankt.
SA 16.2.2013	129438	129636	231		Surat Thani (12.05 h) - Bangsak Beach (17.45 h); N8.78730 E98.26262 . Neue Gasflasche eingekauft: Depot für Flasche 1890 B, 15 kg Gas 320 B (Total € 55.-).
FR 15.2.2013	129207	129438	231	216 l bei 129229 (B 30.42 = € 0.76)	Thung Wua Luan Beach (11.20 h) - Surat Thani (18.50 h); N9.10760 E99.34267 .
SA 2.2.2013	129205	129438	231		Thung Wua Luan Beach; N10.55562 E99.27442 . Die beiden Dieselfilter ausgetauscht.
FR 25.1.2013	128934	129205	271		Nong Kae (11.00 h) - Thung Wua Luan Beach (17.50 h); N10.57148 E99.27493 .
DO 24.1.2013	128718	128934	216		Chai Nat (10.25 h) - Nong Kae (18.30 h); N12.50494 E99.97402 .
MI 23.1.2013	128477	128718	241	213 l bei 128483 (B 30.- = € 0.75)	Chai Nat (9.05 h) - Ban Pong (18.45 h); N13.84399 E99.85368 .
DI 22.1.2013	128170	128477	307		Ban Sam Ngao (11.05 h) - Chai Nat (20.55 h); N15.18200 E100.12462 .
MI 16.1.2013	128160	128170	10		Bhumibol Dam - Eingang (15.10 h) - Ban Sam Ngao (15.30 h); N17.19789 E99.05805 .
DI 15.1.2013	128144	128160	16		Ban Yang Ong (14.05 h) - Bhumibol Dam - Eingang (14.30 h); N17.24412 E99.01647 .
MO 14.1.2013	127995	128144	149		Doi Tao (10.25 h) - Ban Yang Ong (18.30 h); N17.19684 E99.12684 .
FR 11.1.2013	127802	127995	193	189 l bei 127833 (B 30.94 = € 0.77)	Mae La Noi (10.50 h) - Doi Tao (16.40 h); N17.84958 E98.75695 .
DO 10.1.2013	127661	127802	141		Mae Hong Son (10.55 h) - Mae La Noi (15.55 h); N18.38009 E97.94287 .
FR 4.1.2013	127619	127661	42		Pa Tham Wua (12.50 h) - Mae Hong Son (14.10 h); N19.30038 E97.97267 .
DO 3.1.2013	127549	127619	70		Pai (14.00 h) - Pa Tham Wua (17.35 h); N19.52149 E98.09253 .
DO 27.12.2012	127468	127549	81		Mok Fa Wasserfall (11.20 h) - Pai (15.00 h); N19.36614 E98.43904 .
DI 25.12.2012	127308	127468	160		Banlan (11.25 h) - Mok Fa Wasserfall (16.10 h); N19.11511 E98.78539 .
MI 19.12.2012	127244	127308	64		Hui San (11.10 h) - Banlan (15.30 h); N19.98149 E99.10053 .
MO 17.12.2012	127125	127244	119	150 l bei 127244 (B 34.- = € 0.85)	Mae Sai Zollhaus (11.00 h) - Hui San (15.30 h); N20.08091 E99.48520 .
DI 11.12.2012	127041	127125	84		Chiang Rai (11.30 h) - Mae Sai Zollhaus (13.30 h); N20.44067 E99.90491 .
DO 6.12.2012	127012	127041	29		Khun Korn Wasserfall (11.20 h) - Chiang Rai (12.20 h); N19.92211 E99.81960 .
DI 4.12.2012	126907	127012	105		Phayao (11.15 h) - Khun Korn Wasserfall (15.00 h); N19.87588 E99.62663 .
DO 29.11.2012	126866	126907	41		Dok Kham Tai (11.40 h) - Phayao (12.45 h); N19.16653 E99.90234 .
DI 27.11.2012	126799	126866	67		Phat Lat Ranger Station (14.05 h) - Dok Kham Tai (16.40 h); N19.00269 E100.06233 .
MO 26.11.2012	126492	126799	307	247 l bei 126604 (B 30.30 = € 0.76)	Ban Tha Hin Lat (11.05 h) - Phat Lat Ranger Station (18.00 h); N18.79674 E100.25189 .
SA 24.11.2012	126402	126492	90		Ban Kaeng Hai (13.05 h) - Ban Tha Hin Lat (14.50 h); N17.13713 E100.93163 .
FR 23.11.2012	126363	126402	39		Na Pong (12.20 h) - Ban Kaeng Hai (14.15 h); N17.46518 E101.51680 . Heute hatten wir extreme Steigungen und Gefälle zu befahren. Die Kuppung war in tadellosem Zustand, keine Probleme!
DO 22.11.2012	126263	126363	100		Nong Bua Lamphu (14.10 h) - Na Pong (16.10 h); N17.42582 E101.72529 .
MI 21.11.2012	126126	126263	127		Mike's Werkstatt (10.30 h) - Nong Bua Lamphu (16.40 h); N17.19722 E102.44056 .
MO 12.11.2012	126123	126126	3		Vientiane (9.45 h) - Mike's Werkstatt (14.00 h); N17.96205 E102.62680 . Empfehlenswerte Werkstatt (Adresse). Kupplung ausgebaut, beide Platten neu aufgezogen (war jedoch nicht nötig). Ursache des Schleifens der Kupplung war wahrscheinlich ein fehlender Stopper im Ausrücklager (fehlender Stopper auf dem Bild nicht ersichtlich, da er sich auf der unterer Seite des Lagers befindet). Das Lager konnte ungehindert ca. 5 mm Richtung Motor wandern und hat so den Druck vermindert. Problematik war, die Druckplatte nach dem Öffnen wieder richtig einzustellen. Haben Informationen von Derendinger erhalten (siehe Bild). Siehe auch neues Schema im Handbuch mit eingezeichneten Massen. Kosten: Arbeit und Material 622.- $ (502.- €).
SO 11.11.2012	126057	126123	66		Na Phu (9.35 h) - Vientiane (16.25 h) (Laos); N17.95239 E102.61424 . Brückenzoll auf «Friendship Bridge»: 300 Baht (7.50 €), Overtime-Fee wegen Grenzübertritt am Sonntag: auf Thaiseite; 35 Baht (0.90 €), auf laotischer Seite: 163 000 Kip (15.90 €). Gilt ausserhalb der Öffnungszeiten Montag-Freitag 8.30 h -16.00 h.
SA 10.11.2012	125919	126057	138	164 l bei 126057 (B 30.39 = € 0.76)	Num Pong (13.25 h) - Na Phu (18.30 h); N17.61549 E102.78905 .
FR 9.11.2012	125733	125919	186		Lanee's Residenz (10.30 h) - Num Pong; N16.73539 E102.62968 .
DI 7.11.2012	125712	125733	21		Po Phan (10.00 h) - Lanee's Residenz (10.30 h); N15.69375 E102.95711 .
MO 5.11.2012	125392	125712	320		Na Di (10.05) - Po Phan (18.00 h); N15.80000 E102.91921 .
SA 3.11.2012	125139	125392	253	226 l bei 125339 (B 30.02 = € 0.75)	Makham (8.50 h) - Na Di; N14.32075 E101.83584 . 22 kg Gasflasche in LPG-Tankstelle aufgefüllt (350 B = 8.75 €). Im 7 und 8 Gang hat Kupplung noch geschliffen, bei sehr steiler Passfahrt, im 5 und 6 Gang war es problemlos.
FR 2.11.2012	125025	125139	114		Kaewlan (11.15 h) - Makham (18.55 h); N12.58357 E102.26246 . 250 L Wasser ab öffentlichem Wassernetz getankt Strecke war heute sehr flach, keine Probleme mit Kupplung. In Werkstatt Fahrzeug komplett schmieren lassen.
SO 28.10.2012	124965	125025	60		Mondul Seima (Koh Kong) (13.00 h) - Kaewlan (Thailand); N11.97970 E102.76731 . Kupplung hat ziemlich geschliffen. Bei einer Steigung muss in den 5. Gang heruntergeschalten werden, trotzdem dreht der Motor häufig durch. Habe Kupplung gemäss Handbuch nachgestellt, werde Resultat sehen...
DO 25.10.2012	124883	124965	82		Trapeang Rung (9.45 h) - Mondul Seima (Koh Kong) (13.00 h); N11.57304 E102.94749. Brückenmaut bei Koh Kong: $ 8.65 (€ 6.65)
DI 23.10.2012	124704	124883	179	100 l bei 124757 ($ 1.- = € 0.77)	Werkstatt in Sihanoukville (13.05 h) - Trapeang Rung (16.30 h); N11.33619 E103.29772. Maut: $ 7.21 (€ 5.55)
MO 22.10.2012	124696	124704	8		Otres Beach (10.40 h) - Werkstatt in Sihanoukville (13.30 h); N10.55756 E103.55994. Auspuff ist durchgerostet. Neues Rohr schweissen lassen, Durchmesser 10 cm; Material 4 x 90° Rohr + 2 m Rohr; $ 73.- (€ 56.-) Schweissen und Montage: $ 150.- (€ 115.15). Zudem ist der Metallhut des Luftfiltersansaugrohr durchgerostet. Neues Gitter konstruiert: $ 20.- (€ 15.35)
FR 3.7.2012	124687	124696	9		Sihanoukville Swiss Garden (15.10 h) - Otres Beach (15.40 h); N10.55756 E103.55994. 5.8.2012 Gasflasche ausgetauscht.
FR 22.6.2012	124681	124687	6		Sihanoukvile Otres-Beach (10.15 h) - Sihanoukville Swiss Garden (10.45 h); N10.60320 E103.52894.
FR 8.3.2012	124430	124681	281	143 l bei 124621 ($ 1.09 = € 0.82)	Phnom Penh Flughafen (11.15 h) - Sihanoukville (18.00 h); N10.57173 E103.55175.
DO 7.3.2012	124421	124430	9		Phnom Penh (14.50 h) - Flughafen (15.50 h); N11.55198 E104.84224.
DI 6.3.2012	124345	124421	76		Skun (9.35 h) - Phnom Penh (12.35 h); N11.57294 E104.91737.
FR 2.3.2012	124300	124345	45		Phom Tmey (10.05 h) - Skun (13.10 h); N12.05064 E105.03483.
MI 22.2.2012	124129	124300	171	170 l bei 124204 ($ 1 = € 0.76)	Snuol (9.40 h) - Phom Tmey (17.10 h); N11.93859 E105.31218.
MI 15.2.2012	124082	124129	47		Khsim (10.10 h) - Snuol (11.35 h); N12.08289 E106.51469.
MO 13.2.2012	124000	124082	82	100 l bei 124082 ($ 1.25 = € 0.95)	Sambok (10.20 h) - Khsim (15.35 h); N12.24542 E106.42460.
FR 10.2.2012	123920	124000	80		Phumi Prek Prea (10.55 h) - Sambok (14.30 h); N12.60687 E106.02261. Ca. 500 L Wasser ab Grundwasser aufgefüllt.
MO 6.2.2012	123767	123920	153		Phapheng (10.15 h) - Phumi Prek Prea (Kambodscha) (17.35 h); N13.16024 E106.13558. Da wir kein Carnet mitführen, konnten wir das Fahrzeug einfach so einführen.
SO 5.2.2012	123724	123767	43		Muang Khong (16.25 h) (Fähre) - Phapheng (18.20 h); N13.97309 E105.99187. Fährkosten 100'000 Kip (€ 9.50). Abfahrt verzögerte sich, da der Druckregler ein Ventil offen lies und so keine Druckluft aufgebaut werden konnte. Druckluftreiniger demontiert und gereinigt, sowie beim «WABCO-Einkammer-Lufttrockner» (mit Druckregler 432 410) die Kartusche entfernt und unten den Verschlussring geöffnet und alles gereinigt. Eingebauter Druckregler funktionierte dann wieder.
DI 24.1.2012	123720	123724	4		Hat Xai Khun (14.50 h) (Fähre) - Muang Khong (18.45 h); N14.11679 E105.85527 . Fährkosten 100'000 Kip (€ 9.50)
MO 23.1.2012	123580	123720	140	100 l bei 123590 (Kip 9590 = € 0.91)	Pakse (9.50 h) - Hat Xai Khun (14.50 h); N14.08547 E105.84600.
SO 22.1.2012	123569	123580	11		Houaysae (10.45 h) - Pakse (11.15 h); N15.11688 E105.81192.
FR 20.1.2012	123495	123569	74		Nongsa (9.30 h) - Houaysae (18.00 h); N15.11752 E105.87151. Auf neuer Strasse von Nongsa bis zum Highway 16W, zahlten wir eine Maut: 50'000 Kip (€ 4.75)
MI 18.1.2012	123406	123495	89		Chong Mek (9.30 h) - Nongsa (Laos); N14.84706 E105.82934. Der laotische Zoll wusste nicht so recht wie sie mit unseren Fahrzeugen (inkl. Roller) umgehen sollen. Wir reisen nach wie vor ohne Carnet umher, da das Land auf der Carnetliste auch nicht aufgeführt ist. Nach einigen Telefonanrufen fotokopierten sie unsere Fahrzeugausweise und das war's dann.
MI 11.1.2012	123339	123406	67		Sirindhorn Dam (9.35 h) - Chong Mek (11.10 h); N15.12576 E105.41381 .
DI 10.1.2012	123230	123339	109		Kanthararom (9.15 h) - Sirindhorn Dam (14.00 h); N15.06123 E105.33818.
MO 9.1.2012	123109	123230	121	196 l bei 123230 (B 30.53 = € 0.73)	Nong Si (9.15 h) - Kanthararom (17.00 h); N15.11736 E104.69579.
DO 5.1.2012	122977	123109	132		Osmach (9.45 h) - Nong Si (Thailand) (16.00 h); N14.52207 E104.46508. An diesem Grenzübergang gibt es noch keine PC's, daher wurden die Formulare von Hand ausgefüllt, unterschrieben, wie gewohnt kein Problem.
MI 4.1.2012	122805	122977	172	101 l bei 122974 ($ 1.08 = € 0.82)	Phumi Puok Chas (10.30 h) - Osmach (13.50 h); N14.41640 E103.69202.
FR 23.12.2011	122800	122805	5		Siem Reap Airport (10.10 h) - Phumi Puok Chas (10.50 h); N13.38719 E103.80555 . Ca. 600 L Wasser ab Handpumpe aufgefüllt. 28.12.11; 15kg Gasflasche ausgetauscht (19 $ = € 14.40).
DO 22.12.2011	122780	122800	20		Phnom Krom (15.50 h) - Siem Reap Airport (17.40 h); N13.40523 E103.81618.
MI 21.12.2011	122750	122780	30	100 l bei 122762 ($ 1.21 = € 0.93)	Roluos (10.30 h) - Phnom Krom (14.40 h); N13.26796 E103.82242. Eintritt ins Hafengelände: $ 4.- (€ 3.05)
DI 20.12.2011	122466	122750	284		Preaek Anhahan (8.30 h) - Roluos (16.15 h); N13.34306 E104.00027.
MO 19.12.2011	122425	122466	41		Phnom Penh Airport, Cargo Terminal (20.55 h) - Preaek Anhahan (22.25 h); N11.73815 E104.97807. Maut: Brücke über den Sap River $ 8.- (€ 6.15)
SO 18.12.2011	122414	122425	11		Phnom Penh Airport, Cargo Terminal; N11.55735 E104.84953.
MO 12.12.2011	122401	122414	13		Phnom Penh Railway Station; N11.57294 E104.91737 .
FR 9.12.2011	122391	122401	10		Phnom Penh; N11.54422 E104.93658.
DO 8.12.2011	122208	122391	183		Antong Sar (12.25 h) - Phnom Penh; N11.55594 E104.90749.
MI 7.12.2011	122116	122208	92	100 l bei 122131 ($ 1.1 = € 0.82)	Sihanoukville (12.10 h) - Antong Sar (17.15 h); N10.88971 E103.70914. Maut Sihanoukville - Phnom Penh: $ 18.82 (€ 14.-)
DO 13.10.2011	121968	122116	148		Kep (10.25 h) - Sihanoukville (17.50 h); N10.57417 E103.55048. Maut: $ 7.21 (€ 5.20)
SO 9.10.2011	121942	121968	26		Kampong Trach (9.45 h) - Kep; N10.48288 E104.31936.
SA 8.10.2011	121767	121942	175	200 l bei 121825 ($ 1 = € 0.74)	Sihanoukville (10.20 h) - Kampong Trach (17.50 h); N10.46296 E104.42306.
FR 30.9.2011	121673	121767	94		Antong Sar (13.55 h) - Sihanoukville; N10.57417 E103.55048. Maut: $ 7.21 (€ 5.20)
DO 29.9.2011	121424	121673	249		Kaewlan (10.00 h) - Antong Sar (Kambodscha) (18.00 h); N10.88971 E103.70914. Zoll in Kambodia ging sehr flott über die Bühne. Zöllner probierte uns 100 Baht abzugaunern. Brückenzoll nach der Grenze: 24'400 Riel (€ 4.50).
MI 14.9.2011	121344	121424	80		Ban Chuen Beach (10.50 h) - Kaewlan (14.00 h); N11.97970 E102.76731 .
DI 13.9.2011	121009	121344	250	237 l bei 121250 (B 28.71 = € 0.68)	Ban Phe (11.10 h) - Ban Chuen Beach (17.40 h); N11.89342 E102.79014.
MO 12.9.2011	121009	121094	85		Pattaya (11.10 h) - Ban Phe (18.50 h); N12.60917 E101.38859. Radnabe an hinterster, linker Seite hat sich während der Fahrt extrem aufgehitzt. Bremstrommel nochmals entfernt und Beläge leicht abgeschliffen. (Kosten in Werkstatt: 400 B (€ 9.50)
MI 7.9.2011	120787	121009	222		Rang Ta Khot (14.15 h) - Pattaya (19.20 h); N12.94059 E100.88689. Maut auf Expressway in Bangkok: 120 Baht (€ 2.80). An beiden Hinterachsen Radnaben demontiert und Bremstrommel entfernt zur Überprüfung der Bremsbeläge. An letzter Achse auf beiden Seiten Bremsbeläge ersetzt. Die Bremstrommeln mussten ca. 2mm abgeschliffen werden. Zweitletzte Achse waren Beläge noch ca. 1 cm dick, habe jedoch dazu Ersatzbeläge beschafft. 16 Bremsplatten: 5600 Baht (€ 133.30), Arbeit 4 Std. 4000 B (€ 95.20), 2 Bremstrommeln abschleifen: 1200 B (€ 28.50), 20 L (benötigt 16 L) Getriebeöl SAE 90 (GL5): 2300 B (€ 54.70)
FR 2.9.2011	120775	120787	12		Nakhon Pathom (10.00 h)- Rang Ta Khot (11.55 h); N13.76875 E100.08759.
DO 1.9.2011	120463	120775	312	257 l bei 120543 (B 27.25 = € 0.65)	Wa Thon (9.50 h) - Nakhon Prathom; N13.81670 E100.09740.
MI 31.8.2011	120220	120463	243		Thung Tako (11.05 h) - Wa Thon (17.15 h); N11.72749 E99.76975.
DI 30.8.2011	120070	120220	150		Chai Ya (14.10 h) - Thung Tako (17.20 h); N10.09575 E99.14890.
MO 29.8.2011	119892	120070	178		Phanom (11.30 h) - Chai Ya (18.30 h); N9.37458 E99.27014.
SO 28.8.2011	119789	119892	103	184 l bei 119803 (B 27.41 = € 0.65)	Phakwip Beach (15.05 h) - Phanom (17.40 h); N8.85845 E98.81216.
SO 17.7.2011	119781	119789	8		Bangsak (13.50 h) - Phakwip Beach (14.10 h); N8.75911 E98.25913 .
SA 16.7.2011	119424	119781	357		Trang (11.15 h) - Bangsak (17.55 h); N8.79697 E98.26041.
SA 9.7.2011	119407	119424	17		Na Yong (10.15 h) - Trang (10.45 h); N7.53123 E99.61609. Filter für Bremsdruckluft ausgewechselt. Alter Filter: «Knorr ???» neuer Filter: «MANN Filter TB 1374»; Kosten 1800 Baht (€ 42.90). Zudem 4 vordere Pneus gewechselt: Alte Grösse: 12R 22.5, sind in Thailand nicht erhältlich, darum neu: 4x Michelin 295/80 R22.5 Kosten 59680 Baht (€ 1420.-)
MO 4.7.2011	119185	119407	222		Jitra (11.20 h) - Na Yong (17.10 h) (Thailand); N7.55607 E99.73145. Zoll nach Thailand siehe 10.1.2011. Diesmal waren die Fahrzeuge bereits im System erfasst und dadurch ging die Prozedur noch zügiger. Für 3 Monate Versicherung für Saurer: 600 Baht (€ 14.30) und für Roller: 500 Baht (€ 11.90).
SO 3.7.2011	119023	119185	162	174 l bei 119121 (RM 1.8 = € 0.45)	Gertak Sanggul (11.20 h) - Jitra (18.00 h); N6.28886 E100.41990.
MI 29.6.2011	118983	119023	40		George Town (14.00 h) - Gertak Sanggul (15.30 h); N5.28195 E100.19207.
SA 25.6.2011	118797	118983	186		Teluk Senangin (12.50 h) - George Town (17.45 h); N5.45952 E100.30937. Brückenmaut Butterworth zur Insel Penang: 60 Ringgit (14 €)
FR 10.6.2011	118776	118797	21		Seri Manjung (13.35 h) - Teluk Senangin (14.05 h); N4.30631 E100.57800 .
DO 9.6.2011	118606	118776	170	233 l bei 118728 (RM 1.8 = € 0.45)	Tanah Rata (13.20 h) - Seri Manjung (19.10 h); N4.21461 E100.66909.
SO 22.5.2011	118330	118606	276		Tasik Kenyir (12.15 h) - Tanah Rata (18.50 h); N4.46979 E101.37776 . Druckluft hat nur noch 4 bar erreicht. Druckluftreiniger vorne unter der Kabine zerlegt, gereinigt und wieder zusammengesetzt. Druck ok.
SA 14.5.2011	118320	118330	10		Tasik Kenyir (14.30 h - 14.45 h); N5.14748 E102.77849.
FR 13.5.2011	118177	118320	143		Kg Pandang, Cangkah Dua (12.05 h) - Kuala Terengganu - Tasik Kenyir (17.30 h); N5.13962 E102.80210. Im Fluss ca. 500 L Wasser abgepumpt.
DI 10.5.2011	118142	118177	35		Kampung Mangkuk (11.20 h) - Kg Pandang, Cangkah Dua (12.10 h); N5.47727 E102.65490.
MO 11.4.2011	117908	118142	234	150 l bei 118073 (RM 1.8 = € 0.45)	Pulau Banding (11.30 h) - Kampung Mangkuk (18.30 h); N5.62486 E102.79673 .
FR 8.4.2011	117798	117908	110		Kupang (14.00 h) - Pulau Banding (16.20 h); N5.55184 E101.34744.
DO 7.4.2011	117679	117798	129		Kuala Kedah (11.05 h) - Kupang (19.35 h); N5.63528 E100.82246.
MI 6.4.2011	117569	117669	100	268 l bei 117660 (RM 1.8 = € 0.45)	Phatong (10.25 h) - Kuala Kedah (18.40 h) (Malaysia); N6.10363 E100.28545. Das Auschecken beim thailändischen Zoll war innerhalb von 5 Minuten erledigt. In Malaysia wollten wir den Check-in einmal ohne Carnet de passage ausprobieren. War möglich, weil wir wieder gedenken zurück nach Thailand zu fahren und es sich deshalb um das gleiche Zollamt handelt. Für Transitfahrten in Malaysia gehe es nicht ohne Carnet. Ohne Carnet braucht es eine Bewilligung des Strassendepartments, welches sich 100m nach dem Zoll befindet. Die Bewilligung wird jedoch erst erteilt, nachdem man eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen hat. LKW werden aber nur von einer Versicherungsgesellschaft versichert (Uni Asia General Insurance), welche im 46km entfernten Alor Star die nächste Vertretung hat. Haftpflichtversicherung in Alor Star abgeschlossen. Kosten für Roller und Saurer für 3 Monate: 164 RM (€ 41.-). Wir fahren nun ohne Bewilligung. Gasflasche ausgetauscht.
DI 5.4.2011	117372	117569	197		Trang (11.45 h) - Phatong (15.05 h); N6.80258 E100.45373.
SO 3.4.2011	117208	117372	164		Ao Nang (10.45 h) - Trang (15.30 h); N7.53123 E99.61609.
MI 23.3.2011	117010	117208	198		Phuket Port (13.00 h) - Ao Nang (15.20 h); N8.04454 E98.80772.
SO 20.3.2011	116948	117010	62	200 l bei 116962 (TB 30.43 = € 0.76)	Mai Kaeo Beach (11.00 h) - Phuket Port (13.00 h); N7.182136 E98.40263.
MI 2.2.2011	116932	116948	16		Ban Kao Pi Lai (9.55 h) - Mai Kaeo Beach (Phuket) (11.05 h); N8.17856 E98.29102. Die Tankanzeige zeigt nur noch «voll» an. Nach dem Ausbau des Sensors konnte ich jedoch keinen Fehler finden.
DI 1.2.2011	116793	116932	139		Ao Nang (10.40 h) - Ban Kao Pi Lai (15.00 h); N8.23987 E98.28279.
MO 17.1.2011	116776	116793	17		Nong Tale (14.55 h) - Ao Nang (15.20 h); N8.04454 E98.80772.
SO 16.1.2011	116634	116776	141		Sikao (10.25 h) - Nong Tale (16.50 h); N8.07986 E98.74406.
MI 12.1.2011	116520	116634	114		Na Yong (9.30 h) - Sikao (16.00 h); N7.52711 E99.31026. Bei 116634 Ölwechsel durchgeführt und Ölfilterpatronen ausgewechselt. 20 L Öl: 3000 Baht (€ 75.-), 2 Filter 1700 Baht (€ 42.-).
MO 10.1.2011	116285	116520	235		Guar Napai (10.00 h) - Na Yong (17.05 h) (Thailand); N7.55607 E99.73145. Zoll nach Thailand: Fahrzeuge werden in Computer erfasst, man erhält eine Quittung, welche bei der Ausreise vorgelegt werden muss. Bei erstmaliger Einreise gibt es nur eine Bewilligung für 1 Monat. Kurz vor Ablauf kann das Papier in einer Custom Office verlängert werden. Es braucht keine Botschaftsschreiben, Carnet oder Hinterlegungszahlungen, wie vielfach behauptet wird. Gasflasche ausgetauscht.
SO 9.1.2011	116182	116285	103	228 l bei 116260 (RM 1.75 = € 0.41)	Sungai Petani (11.00 h) - Guar Napai (13.50 h); N6.41691 E100.37447.
SA 8.1.2011	115979	116182	203		Pantai Pasir Panjang (9.50 h) - Sungai Petani (19.35 h); N5.67063 E100.50635.
MI 29.12.2010	115956	115979	23		Teluk Senangin (14.25 h) - Pantai Pasir Panjang (15.15 h); N4.38016 E100.58440.
DO 2.12.2010	115925	115956	31		Seri Manjung (11.30 h) - Teluk Senangin (12.20 h); N4.30422 E100.57859 .
MI 1.12.2010	115676	115925	249	228 l bei 115829 (RM 1.75 = € 0.41)	Kuala Lumpur (10.20 h) - Seri Manjung (17.35 h); N4.17711 E100.64746.
SO 28.11.2010	115627	115676	49		Kampung Ulu Gelimau (10.20 h) - Kuala Lumpur (13.10 h); N3.15639 E101.72710 .
SA 27.11.2010	115474	115627	153		Kota Bahagia(10.20 h) - Kg. Ulu Gelimau; N3.11822 E101.94916.
FR 26.11.2010	115323	115474	151		Pantai Rekreasi (10.45 h) - Kota Bahagia (13.30 h); N2.95889 E102.96887.
DO 21.10.2010	115319	115323	4		Air Papan (16.00 h) - Pantai Rekreasi; N2.54059 E103.82146 . Fahrrichtung links, vordere Hinterachse; bei Aussenrad Luft komplett entwichen. Neu aufgepumpt, muss im Auge behalten werden.
DO 14.10.2010	115195	115319	124		Ulu Tiram (15.30 h) - Air Papan (18.10 h); N2.51761 E103.83350.
MI 13.10.2010	115165	115195	30	164 l bei 115165 (RM 1.75 = € 0.41)	Johor Bahru (17.35 h) - Ulu Tiram (22.30 h); N1.60872 E103.82104. An Tankstelle ca. 700 L Wasser aufgetankt. Haben dafür RM 15.- (€ 3.50) bezahlt.
DI 12.10.2010	115134	115165	31		Singapur (17.00 h) - Johor Bahru (22.30h) (Malaysia); N1.46736 E103.74919. Singapurische Zollformalitäten am Hafen und am Malaysischen Übergang gingen relativ zügig. Da in Singapur keine Wohnmobile zugelassen sind, musste das Fahrzeug bis an die Malaysische Grenze abgeschleppt werden. Kosten an Automobilclub Singapur (AA) S$ 428.- (€ 238.-). Zollformalitäten in Malaysia hat etwas gedauert, da das «Carnet de passage» den Zollbeamten nicht bekannt war.
DI 28.9.2010	115121	115134	13		Mumbai Victoria Station (10.55 h) - Hafen - (Schiff) - Singapur (12.10.10, 10.00 h); In Mumbai Hafen kein Zugang mit Touristenvisa. Deshalb musste ein Indischer Fahrer ins Hafengelände und ins Schiff fahren. Kosten für Verschiffung inkl. Agentur und Hafentaxen in Mumbai und Singapur: € 3962.-
DI 21.9.2010	115115	115121	6		Mumbai Port - Victoria Station; N18.94690 E72.83884. Fahrrichtung links, hinterste Achse beim Innenrad Platten festgestellt. Schraube durchbohrte Reifen; Mit Gummipatch Loch abgedichtet und von innen mit Flickgummi zugeklebt.
SO 19.9.2010	114911	115115	204		Daman (10.15h) - Mumbai Port (17.00 h); N18.94898 E72.84115. Am 17.9. hat wiederum an der vorderen Hinterachse die rechte Bremse nicht gelöst (analog 14.8.2008). Fahrzeug hin- und her bewegt, bis sich die Bremse löste. Gasflasche am 18.9 ausgetauscht.
DO 9.9.2010	114903	114911	8	243 l bei 114903 (Rs 41.03 = € 0.69)	Dabhel (9.30 h) - Daman (10.15h); N20.43603 E72.83011.
MI 8.9.2010	114599	114903	304		Vasad (10.10 h) - Dabhel (0.10 h); N20.40694 E72.88467.
DI 7.9.2010	114314	114599	285		Amreli (9.45 h) - Vasad (17.15 h); N22.42291 E72.98147.
MO 6.9.2010	114149	114314	165	169 l bei 114156 (Rs 41.34 = € 0.70)	Diu (10.30 h) - Amreli (18.50 h); N21.65176 E71.30939.
MI 18.8.2010	113961	114149	188		Junagadh (9.40 h) - Diu (15.50 h); N20.70364 E70.89971 . 18.8. ca. 400 L Wasser aus Brunnen aufgetankt.
DI 17.8.2010	113556	113961	405	237 l bei 113736 (Rs 42.15 = € 0.71)	Mundra (10.15 h) - Junagadh (19.50 h); N21.49718 E70.40410.
MI 11.8.2010	113469	113556	87		Adipur (13.05 h) - Mundra (18.55 h) ; N22.83952 E69.69308. Fahrtrichtung links, 2. Vorderachse im Reifen ein Nagel entdeckt. Es entweicht keine Luft, Nagel im Reifen belassen, der Reifen muss jedoch im Auge behalten werden.
SA 7.8.2010	113465	113469	4		Ganghidham (15.15 h) - Adipur ; N23.07395 E70.10180.
MI 4.8.2010	113459	113465	6		Adipur (14.45 h) - Ganghidham (15.15 h); N23.05543 E70.13345. Fahrt in Werkstatt, um Blattfedern zu reparieren. Unterste Feder (Nr. 1) ersetzt mit 2 neuen Federn à 160 cm x 7 cm x 1.7 cm. Feder Nr. 5 ersetzt mit neuer Feder à 135 cm x 8 cm x 1.5 cm und in der Reihenfolge mit Nr. 4 ausgetauscht. Kosten Blattfedern: 2 x Nr. 1: RS 3222.-, 1 x Nr. 5: RS 1371.-, center bold RS 75.- Total: RS 4668.- (€ 81.70), De- und Montagearbeiten: RS 4500.- (€ 78.75)
DI 3.8.2010	113239	113459	220		Santalpur (8.45 h) - Adipur (16.45 h); N23.07239 E70.10380.
MO 2.8.2010	112979	113239	260	236 l bei 112979 (Rs 40.32 = € 0.70)	Sirohi (9.30 h) - Santalpur (16.40 h); N23.76494 E71.17802.
SA 31.7.2010	112962	112979	17		Uthanagar (14.05 h) - Sirohi (14.50 h); N24.91589 E72.85990. In Truck-Werkstatt Dieseltank ausbauen lassen, um ein Stück Metall aufzuschweissen (siehe 19.3.2010). Kosten: De- und Montage: RS 450, Tankreinigung RS 30, Schweissarbeit RS 150; Total: RS 630 (€ 11.-)
FR 30.7.2010	112761	112962	201		Sendra (9.25 h) - Uthanagar (17.50 h); N25.03147 E72.94182. Fahrtrichtung rechts, hinten ein Federbruch festgestellt. Mit Manschette arretiert, bis Feder ersetzt werden kann. (siehe Federnbruch links vom 1.11.2009)
DO 29.7.2010	112600	112761	61		Mahlan ( 10.45 h) - Sendra (16.15 h); N26.09829 E74.24292.
MO 26.7.2010	112505	112600	95		Manoharpur (12.15 h) - Mahlan ( 17.25 h); N26.78658 E75.41204. Alles i.O.
SO 25.7.2010	112327	112505	178	220 l bei 112339 (Rs 36.51 = € 0.64)	Manesar (11.00 h) - Manoharpur (19.00 h); N27.25042 E75.95142. Kupplung musste noch nachgestellt werden. Die Distanz am Einstelllager von 16 mm zwischen Ausrücklager und Getriebegehäuse hat sich während der Fahrt verstellt. Die Kontermutter D hat anscheinend zuwenig blockiert.
SA 24.7.2010	112274	112327	53		Neu-Delhi (15.30 h) Manesar (17.30 h); N28.37423 E76.95225. Mechaniker in Neu-Delhi musste das Getriebeteil, das Kupplungsgehäuse nochmals entfernen. Eine Kupplungsplatte war bereits zur Hälfte wieder abgenutzt. Zudem waren in der Druckplatte 2 der 3 Federn gebrochen. Die Einstellungen in Mandi waren nicht richtig gemacht worden. Starterring abgefräst und mittels Schweissen etwas vergrössert, Zahnradring montiert, 4-fach verschraubt, und Zahnradring auf Fräsmaschine gerundet, Kupplungsplatte neu aufgezogen, Federn ersetzt, Druckplatte justiert, alles eingebaut, montiert und justiert in 2 ½ Tagen. Kupplung funktioniert nun einwandfrei. Kosten: Mechaniker für De- und Montage RS 5000.- (€ 87.50), Fräsarbeiten am Starterring RS 1000.- (€ 17.50), 1 Kupplungsplatte doppelseitig neu aufziehen, Druckplatte justieren, 2 neue Federn, neuer Druckluftschlauch zwischen Geber- und Nehmerzylinder RS 5000.-; Total: € 192.50. Siehe auch Reparatur der Kupplung in der Schweiz vom 27.9.2006
MI 21.7.2010	111922	112274	352		Kiratpur (9.05 h) - Neu-Delhi (19.30 h); N28.67592 E77.14248.
DI 20.7.2010	111801	111922	121	216 l bei 111860 (Rs 38.38 = € 0.67)	Jambal (8.40 h) - Kiratpur (8.40 h); N31.23075 E76.69330. Ausrücklager musste mehrmals nachgestellt werden. Die Kupplung funktioniert nun einwandfrei. Das Starten des Motors war nicht mehr möglich. Die Schweissnähte zwischen Antriebrad und Zahnradreif hielten nicht. Bei dieser Fahrt musste das Zahnrad 3x nachgeschweisst werden. Da dies kein Dauerzustand sein kann, fahren wir nach Delhi und suchen einen Mechaniker, welcher das Getriebe und das Kupplungsgehäuse nochmals entfernt und den Zahnradring sauber montiert.
MO 19.7.2010	111774	111801	28		Ramnagar (Mandi) (21.30 h) - Jambal (22.30 h); N31.46764 E76.86640.
MO 5.7.2010	111773	111774	1		Mandi (12.10 h) - Ramnagar (Mandi) (12.30 h) N31.69225 E76.93613. Fahrzeug zur Werkstatt von Sunku abgeschleppt. Getriebe und Kupplungsgehäuse demontiert. Druckplatte und Kupplungsplatten entfernt. Kupplungsplatten mit Bus nach Delhi gesandt, um neuen Kupplungsbelag aufziehen zu lassen. Ausrücklager, wo die beiden Einstellmuttern montiert sind, ausgewechselt. Zwischenplatte der beiden Kupplungsplatten abgeschliffen und justiert. In Druckplatte 27 neue Federn eingebaut. Kosten: Kupplungsplatten aufziehen RS 7200.- (€ 126.-), Zwischenplatte schleifen RS 500 (€ 8.75), neues Einstelllager RS 2380.- (€ 41.65), neue Federn für Druckplatte herstellen lassen RS 1880.- (€ 32.90), Demontage und Montagearbeiten inkl. Justierung der Druckplatte RS 4500.- (€ 78.75); Total: € 288.05.
SA 3.7.2010	111764	111773	9		Lavandi (16.10 h) - Mandi (18.15 h) N31.70044 E76.93687. Ein Mechaniker von «Ashok Leyland» hat den Tipp gegeben, die Kante des Antriebrades im Kupplungsgehäuse mit einer Schweissnaht zu versehen, da der Zahnradkranz nicht mehr fest auf dem Rad sitzt. Es funktionierte auf Anhieb. Fahrzeug weiter abgeschleppt bis zur nächst grösseren Stadt Mandi.
FR 2.7.2010	111743	111764	21		Mordar (8.20 h) - Lavandi (13.00 h) N31.75094 E76.94337. Fahrzeug abgeschleppt, das Zugfahrzeug hat jedoch auch den Geist aufgegeben, Weiterfahrt erst am nächsten Tag möglich. Anlasser funktioniert nur noch ein einziges Mal. Musste Motor mit mehrmaligem verschieben der Antriebswelle starten.
MI 30.6.2010	111661	111743	82		Bajaura 14.05 - Mordar (16.15 h) N31.86150 E76.92737. Kupplung hat nun komplett den Geist aufgegeben. Anlasser funktionierte zeitweise auch nicht mehr.
SA 12.6.2010	111639	111661	22		Kullu (15.00 h) - Bajaura; N31.85146 E77.15714.
DI 25.5.2010	111603	111639	36	136 l bei 111623 (Rs 36.61 = € 0.64)	Manali (14.15 h) - Kullu (16.00 h); N31.98630 E77.12770.
MO 3.5.2010	111567	111603	36		Kullu (9.45 h) - Manali (14.00 h); N32.23395 E77.18867.
SA 1.5.2010	111487	111567	80		Ranibaing (9.25 h) - Kullu (12.20 h); N31.98630 E77.12770.
FR 30.4.2010	111353	111487	134		Blania (10.40 h) - Ranibaing (19.10 h); N31.67084 E76.94576. Kupplung wieder mit Erfolg gerichtet, jedoch mit hinterer Kontermutter die vordere blockiert.
DO 29.4.2010	111238	111353	115		Sarahan (10.00 h) - Blania; N31.16364 E77.01685. Kupplung hat komplett den Geist aufgegeben. Das Getriebe rauchte und im Kupplungsgehäuse tropft es Fett/Öl.
MI 28.4.2010	111184	111238	54		Nahan (11.05 h) - Sarahan (15.24 h); N30.75275 E77.16727. Kupplug hat wieder geschliffen. Weiter nachgestellt, bis zum Anschlag, bei Bergfahrten zieht sie nun sehr schön.
DI 27.4.2010	111115	111184	69		Nagina (10.05 h) - Nahan (12.40 h); N30.53085 E77.29752.
MO 26.4.2010	110945	111115	170	235 l bei 111109 (Rs 38.25 = € 0.67)	Nagina (9.10 h) - Dehradun (17.15 h); N30.32785 E77.88208.
SA 24.4.2010	110703	110945	242	157 l bei 110744 (Rs 38.04 = € 0.67)	Pilibhit (10.00 h) - Nagina (19.05 h); N29.43081 E78.44162.
FR 23.4.2010	110519	110703	184		Palia (9.30 h) - Pilibhit (16.45 h); N28.62068 E79.78211.
DO 22.4.2010	110409	110519	110		Mahendranagar (10.25 h) - Palia (19.00 h) (Indien); N28.44996 E80.52096.
MI 21.4.2010	110241	110409	168		Khumber (10.45 h) - Mahendranagar (17.10 h); N28.99167 E80.12434.
DI 20.4.2010	110007	110241	236		Imilia (10.15 h) - Khumber (17.15 h); N28.38103 E81.39096.
SO 18.4.2010	109923	110007	84	195 l bei 109970 (NPR 60.25 = € 0.60)	Dobhan (10.15 h) - Imilia (16.00 h); N27.65746 E82.99619.
SA 17.4.2010	109811	109923	112		Nuwakot (10.05 h) - Dobhan (16.50 h); N27.79751 E83.52755.
FR 16.4.2010	109765	109811	46		Cotecola (13.10 h) - Nuwakot (19.30 h); N28.13910 E83.86158. 2.4.2010 Gasflasche ausgetauscht. Ca. 300 L Quellwasser aufgefüllt.
FR 19.3.2010	109753	109765	12		Baniyathar (11.30 h) - Cotecola (12.05 h); N28.29024 E83.86959. Dieseltank leckt immer noch, muss bei Gelegenheit nochmals repariert werden.
MO 15.3.2010	109745	109753	8		Pokhara (16.15 h) - Baniyathar (16.45 h); N28.25195 E83.96870. Ca. 500 L Wasser ab einem Bach aufgefüllt.
MO 1.2.2010	109701	109745	44		Borale (9.05 h) - Pokhara (11.50 h); N28.21460 E83.95671.
SO 31.1.2010	109625	109701	76		Dakhani (11.25 h) - Borale (15.30 h); N27.98871 E84.18510.
SA 30.1.2010	109491	109625	134	274 l bei 109492 (NPR 57.25 = € 0.56)	Butwal (13.40 h) - Dakhani (17.35 h); N27.78080 E84.43772. Nach dem Tanken habe ich keine Dieselspuren gefunden, der Tank sollte wieder dicht sein.
FR 29.1.2010	109456	109491	35		Lumbini (15.25 h) - Butwal (17.15 h); N27.70560 E83.46743. Leck am Dieseltank repariert mit Zweikomponentenkit.
DI 26.1.2010	109389	109456	67		Kullui (10.40 h) - Lumbini (18.00 h) (Nepal); N27.50250 E83.33927. In Lumbini ca. 700 L Wasser ab einer heissen Quelle aufgefüllt.
MO 25.1.2010	109287	109389	102		Partawal (12.00 h) - Kullui (17.15 h); N27.29135 E83.33678. Kupplung folgendermassen mit Erfolg nachgestellt: Kupplung durchtreten, hintere Kontermutter leicht lösen, Kupplung loslassen, vordere Kontermutter ist durch drehen im Gegenurzeigersinn am Anschlag. Hintere Kontermutter im Urzeigersinn nach hinten arretieren.
SO 24.1.2010	109174	109287	113		Haraya (17.00 h) - Partawal (15.45 h); N26.83766 E83.42843. Kupplung hat total geschliffen, das Gasgeben wurde zur Tortur.
SA 23.1.2010	109115	109174	59		Faizabad (9.35 hh) - Haraya (17.00 h); N26.78158 E82.50540. Dieseltank leckt hinten links, beim Auflieger. Leck ist in der Mitte auf der Naht. Vorerst auf´s Tanken verzichten, um den Dieselverlust zu verringen und ihn unter die Hälfte absinken lassen.
FR 22.1.2010	108961	109115	154		Allahabad (10.25 h) - Faizabad (17.40 h); N26.71011 E82.13784.
DO 21.1.2010	108866	108961	95	172 l bei 108899 (Rs 34.80 = € 0.54)	Sohagi (10.15 h) - Allahabad(18.40 h); N25.54633 E81.78255.
MI 20.1.2010	108773	108866	93		Rewa (14.10 h) - Sohagi (17.15 h); N24.82592 E81.65235.
DI 19.1.2010	108554	108773	219		Nigri (9.20 h) - Rewa (18.20 h); N24.37889 E81.05359.
MO 18.1.2010	108369	108554	185	240 l bei 108373 (Rs 37.10 = € 0.57)	Ramtek (9.35 h) - Nigri (17.30 h); N23.09140 E79.90957.
SO 17.1.2010	108151	108369	218		Yavatmal (9.15 h) - Manegaotek (17.55 h); N21.68383 E79.42175.
SA 16.1.2010	107972	108151	179		Ardhapur (11.50 h) - Yavatmal (18.05 h); N20.44196 E78.31223. Kupplung hat wieder geschliffen; Nachgestellt und zwar umgekehrt wie am 28.8.09. Kontermutter D im Gegenurzeiger gedreht, zieht wieder einwandfrei.
FR 15.1.2010	107716	107972	256	235 l bei 107735 (Rs 36.15 = € 0.55)	Tuljapur (9.25 h) - Ardhapur (17.40 h); N19.45185 E77.44698. Motorbremse löst nur sehr langsam und verzögert das Wiederanziehen mit dem Gaspedel enorm.
DO 14.1.2010	107480	107716	236		Muwad (9.40 h) - Tuljapur (16.45 h); N18.01010 E76.09393.
MI 13.1.2010	107279	107480	201		Dharwad (9.45 h) - Muwad (17.50 h); N16.45288 E75.69008.
DI 12.1.2010	107136	107279	143	113 l bei 107136 (Rs 35.23 = € 0.54)	Ponda (10.15 h) - Dharwad (17.05 h); N15.35057 E74.89448. An Tankstelle leere Gasflasche aufgefüllt (ca. 8 L).
MO 11.1.2010	107096	107136	40		Goa Flughafen Dabolim (11.20 h) - Ponda; N15.40954 E74.02552. 13.12.2009 Gasflasche ausgetauscht.
SO 10.1.2010	107033	107096	63		Cabo de rama (12.35 h) - Goa Flughafen Dabolim (18.30 h); N15.38684 E73.84570. Fahrtrichtung rechts; PW touchiert, selber kein Schaden, Kosten für PW € 225.-. Ca. 1000 L Wasser getankt.
MI 4.11.2009	107025	107033	8		Cola (9.45 h ) - Cabo de rama (10.45 h); N15.10339 E73.92620 .
DI 3.11.2009	107011	107025	14		Nagorcem (16.25 h) - Cola (19.00 h ); N15.07265 E73.96781.
MO 2.11.2009	106956	107011	55		Margao (11.00 h) - Nagorcem (15.00 h); N15.02565 E74.03339.
SO 1.11.2009	106924	106956	32	127 l bei 106924 (Rs 35.23 = € 0.54)	Ponda (12.15 h) - Margao (17.30 h); N15.21804 E73.97650. Fahrtrichtung links, Hinterfederung: 3 neue Federplatten montieren lassen. Die beiden untersten Platten waren gebrochen. Originalgrösse beider Platten 10cm x 1.6cm x 155cm, Bohrung für Verschraubung (center bold) 1.7 cm. Neue Platten sind 2cm schmaler, also 8cm breit. Deshalb habe ich eine zusätzliche Platte einbauen lassen. 3 Platten Rs 3150 (€ 48.50), Arbeit Rs 3500 (€ 54). Kupplung nachgestellt.
DO 29.10.2009	106864	106924	60		Mapusa (11.20 h) - Ponda (17.00 h); N15.40954 E74.02552. Ca. 300 L Wasser getankt.
MI 28.10.2009	106810	106864	54		Batwari (8.00 h) - Mapusa (19.00 h); N15.58449 E73.80650.
DI 27.10.2009	106753	106810	57		Terekhol (12.05 h) - Batwari (17.30 h); N15.69530 E73.73515.
MO 26.10.2009	106622	106753	131	247 l bei 106654 (Rs 36.47 = € 0.55)	Kharepatan (12.05 h). Terekhol (18.15 h); N15.77872 E73.74437.
SO 25.10.2009	106436	106622	186		Asurde (11.15 h) - Kharepatan (17.25 h); N16.53810 E73.63624.
SA 24.10.2009	106290	106436	146		Nagothana (14.00 h) - Asurde (18.00 h); N17.64043 E73.46023. Maut: 200 Rupien (€ 3.08).
FR 23.10.2009	106154	106290	136		Bhabha (12.20 h) - Nagothana (18.00 h); N18.56669 E73.12199. Während der Fahrt festgestellt, dass die gebrochene Federplatte wieder am Rad schleift. Ein Stein arretiert zur Zeit den Verschub zum Rad. Mindestens müssten die losen Platten möglichst bald angeschweisst werden. Maut: 243 Rupien (€ 3.75).
DO 22.10.2009	106107	106154	47		Dahisar (22.00 h) - Bhabha (4.20 h); N19.04422 E72.92065. Alle 8 Hinterreifen ausgewechselt, Kosten 162800 RS (€ 2507.-). Reifentyp: Michelin X2U3TL, 11 R 22.5 (Original waren 12 R 22.5 montiert). Die Kupplung beginnt wieder zu schleifen. Beim Auswechseln der Reifen festgestellt, dass in Fahrtrichtung links, gegen hinten, bei den Plattfedern die untersten beiden Federplatten gebrochen sind. Ein Stück einer Platte hat sich seitlich verschoben und schleifte das Rad auf der Innenseite. Platte nun gerade gestellt, Platten müssen ausgewechselt werden.
MI 21.10.2009	105948	106107	159	162 l bei 105950 (Rs 35.89 = € 0.55)	Daman (10.20 h) - Dahisar (17.30 h); N19.25764 E72.86510. Maut: 562 Rupien (€ 8.65).
DO 15.10.2009	105710	105948	238	140 l bei 105845 (Zusatztank aus Iran)	Palej (11.45 h) - Daman (20.00 h); N20.43603 E72.83011. Maut: 529 Rupien (€ 8.15).
MI 14.10.2009	105360	105710	350		Lathi (10.55 h) - Palej (20.15 h); N21.95890 E73.09478. Maut: 615 Rupien (€ 9.50).
DI 13.10.2009	105219	105360	141		Una (10.20 h) - Lathi (18.35 h); N21.72766 E71.38400. Vordere Hinterachse, Fahrrichtung rechts, Aussen-Pneu an Bahnschranke touchiert. Reserverad montiert, da hier standardisiert mit kleineren Rad-Radien gefahren wird und evtl. erst in Mumbai ein Pneu erhältlich ist. Fahrt währe ohne weiteres mit plattem Reifen möglich gewesen, aber sicherer ist sicher.
MO 12.10.2009	105137	105219	82		Diu (15.00 h) - Una (18.50 h); N20.86036 E71.16711. Am 30.9: Gasflasche ausgetauscht. 12.10: Aus Grundwassersee ca. 800 L Wasser abgepumpt.
FR 4.9.2009	104965	105137	172	227 l bei 105053 (Rs 37.41 = € 0.58)	Gorkni (8.55 h) - Diu (16.15 h); N20.70364 E70.89971 .
DO 3.9.2009	104794	104965	171		Limbdi (10.50 h) - Gorkni (16.40 h); N21.35336 E72.05407.
MI 2.9.2009	104512	104794	282		Disa (10.00 h) - Limbdi (18.54 h); N22.45948 E71.86856. Wieder hat ein entgegenkommender Buschauffeur den rechten Seitenspiegel touchiert. Spiegel ersetzt (€ 2.70) und zwei weitere Spiegel auf Reserve beschafft.
DI 1.9.2009	104324	104512	178	112 l bei 104461 (Rs 35.64 = € 0.58)	Sander (8.15 h) - Disa (18.20 h); N24.27917 E72.37335. Zum Schutz der Solarzellen gegen Äste habe ich einen Aufprallschutz mit Winkeleisen (€ 4.6) über die Zellen gebaut (Nachtrag: genau zum richtigen Zeitpunkt...)
MO 31.8.2009	104149	104324	175		Jodhpur (10.05 h) - Sander (16.45 h); N25.33990 E73.18730.
MO 30.8.2009	103954	104149	195	253 l bei 104000 (Rs 35.45 = € 0.54)	Parwa (10.10 h) - Jodhpur (16.05 h); N26.35858 E73.08682.
SA 29.8.2009	103798	103954	156		Mokampur (13.00 h) - Parwa (19.30 h); N27.66923 E73.36990. Mail von Strassenverkehrsamt erhalten; die Fahrzeugausweise seien eingetroffen, jedoch nicht die Nummernschilder.
FR 28.8.2009	103533	103798	265	47 l bei 103533 (Rs 31.87 = € 0.49)	Fazilka (10.05 h) Mokampur (18.20 h); N28.74277 E73.86480. Maut: Jalalabad - Fazilka; Rs 125.- (€ 1.92). Kupplung hat am Morgen bei dieser feuchten Luft nur noch geschliffen. Habe Kupplung folgendermassen nachgestellt: hintere Kontermutter (E) in Blickrichtung nach vorne im Urzeigersinn drehen und diese mit der vorderen Kontermutter (D) arretieren. Problem war sofort behoben, die Kupplung zieht wieder einwandfrei.
DO 27.8.2009	103424	103533	109		Makhu (11.15 h) - Fazilka (19.45 h); N30.63289 E74.26538. Maut: Firozpur - Jalalabad; Rs 125.- (€ 1.92)
MI 26.8.2009	103109	103424	96		Wagah (10.00 h) - Makhu (Indien) (19.15 h); N31.12558 E74.95137. Beim pakistanischen Zoll mussten wir wegen Stromausfall 1 Stunde warten und die Inder haben das Fahrzeug sehr genau durchforstet.
DI 25.8.2009	102885	103109	443	208 l bei 103109 (Rs 62.56 = € 0.53)	Dera Ghazi Khan (6.05 h) - Wagah (17.15 h); N31.603833 E74.56885.
MO 24.8.2009	102626	102885	259		Tor (8.45 h) - Dera Ghazi Khan (0.45 h); N30.09094 E70.89323.
SO 23.8.2009	102490	102626	136		Chauter (9.05 h) - Tor (17.05 h); N30.44105 E69.06879. Ca. 400 L Wasser ab Grundwasser getankt.
FR 21.8.2009	102384	102490	106	160 l bei 102451 (Kanister aus Iran)	Kuchlak (9.45 h) - Chauter (16.50 h); N30.37400 E67.81176.
DO 20.8.2009	101914	102384	470	101 l bei 101976 (Rs 55 = € 0.47)	Yakmach (6.00 h) - Kuchlak (23.00 h); N30.36876 E66.96655. Ein Lastwagenchaffeur prallte mit vollem Tempo in den rechten Aussenspiegel. Spiegel in Quetta ersetzt und ein Ersatzspiegel beschafft (Stk. € 1).
MI 19.8.2009	101659	101914	255	80 l bei 101672 (Rs 50 = € 0.42)	Mir Javeh (7.05 h) - Yakmach (Pakistan); N28.74327 E63.84886. Problemloser Grenzübertritt von Iran nach Pakistan. Sehr speditiver und äusserst freundlicher Empfang beim pakistanischen Zoll.
DI 18.8.2009	101472	101659	187	200 l bei 101558 (Ri 175 = € 0.01)	Tal Siyah (14.10 h) - Mir Javeh (20.30 h); N29.02310 E61.47883.
MO 17.8.2009	101230	101472	242	36 l bei 101230 (Ri 165 = € 0.01)	Bam Airport (8.35 h) - Tal Siyah (15.30 h); N29.81640 E60.34080. Zusätzlich 140 L Diesel in Zusatztank umgefüllt.
SO 16.8.2009	101187	101230	43		Bam (10.15 h) - Bam Airport (18.00 h); N29.03067 E58.49012. Auf Kabinendach 2 zusätzliche Scheinwerfer montiert.
SA 15.8.2009	101040	101187	147	80 l bei 101124 (Ri 165 = € 0.01)	Zeynalabad (10.50 h) - Bam (22.05 h); N29.09733 E58.35662. Zusätzlich 160 L Diesel in Kanister abgefüllt. Behälter für Kupplung mit Bremsflüssigkeit nachgefüllt (FM VSS 116 / SAE J 1703).
DI 11.8.2009	100710	101040	330		Zeyn-od-Din (12.45 h) - Zeynalabad (19.35 h); N29.90191 E57.44608. Kupplung lief heute besser, schleift jedoch im kalten Zustand immer noch. Habe das Kupplngsgehäuse mit Luft ausgeblasen. Falls das Problem mit der Kupplung wieder auftritt, muss die Kupplung nachgestellt werden (siehe Handbuch). Zudem habe ich alle Blattfedern mit Öl eingeschmiert.
MO 10.8.2009	100389	100710	321	158 l bei 100512 (Ri 189 = € 0.01)	Neyestanek (15.00 h) - Zeyn-od-Din (0.45 h); N31.26588 E54.88188. Während der Fahrt, sobald Kraft aufgewendet werden muss, dreht die Kupplung leicht durch. Habe Verstellschraube auf Distanz 2mm gestellt. Problem ist jedoch noch nicht ganz behoben, Kupplung zieht jedoch wieder etwas besser. 1 Liter Hydrauliköl in den Ölbehälter nachgefüllt. SAE 10W30 ist im Iran nicht erhältlich. Anzeige ist nun über der Marke MAX.
SO 9.8.2009	100063	100389	326		Houz e Soltan (14.20 h) - Neyestanek (23.50 h); N33.05478 E52.65115. Ca. 450 L Wasser aus Quelle abgepumpt.
SA 8.8.2009	99948	100063	115	250 l bei 100009 (Ri 257 = € 0.02)	Teheran Jamshidiyeh (17.40 h) - Houz e Soltan (1.45 h); N35.07048 E50.86214.
FR 7.8.2009	99907	99948	41		Achmet Abbas (15.45 h) - Teheran Jamshidiyeh (16.55 h); N35.71246 E51.38506. Fahrzeug beim Strassenverkehrsamt Zürich abgemeldet; Nummernschilder und Fahrzeugausweis per Einschreiben nach Zürich geschickt.
DO 6.8.2009	99879	99907	28		Teheran Jamshidiyeh (9.45 h) - Achmet Abbas; N35.63906 E51.21103. Beide Lastwagenbatterien ausgetauscht. Iranisches Produkt 2x 12 V, 135 Ah. Kosten Rial 2´800´000 (€ 200). Zudem die beiden MANN Ölfilterpatronen mit zwei iranischen Filtern ausgetauscht (Ri 18´000 = € 12.80).
MI 5.8.2009	99875	99879	4		Teheran Abbas Abad (19.25 h) - Teheran Jamshidiyeh (19.50 h); N35.71246 E51.38506. Fahrzeug beim Strassenverkehrsamt Zürich sowie bei der Zurich Versicherung gekündigt. Fahrzeugausweis und Nummernschilder per Einschreiben zugesandt.
DI 4.8.2009	99842	99875	33		Lavasan (18.30 h) - Teheran Abbas Abad (20.10 h); N35.73013 E51.42430.
FR 31.7.2009	99812	99842	30		Teheran Ost (11.40 h) - Lavasan (13.30 h); N35.81113 E51.61729. Festgestellt, dass bei den beiden Ölfilterpatronen leicht Öl entweicht (leichte Tropfspuren am Boden). Habe kompletten Motorblock und sämtliche Teile im Motorraum mit Diesel gereinigt. Im Vorratsbehälter für die Lenkhydraulik Ölstand auf der Marke MIN. Baldmöglichst «SAE 10 W 30» nachfüllen. Zudem die Filterpatronen «MANN 962» ersetzen.
DO 30.7.2009	99703	99812	109		Teheran Sardar-e-Jangal (15.40 h) - Teheran Ost (18.55 h); N35.73502 E51.65981. Bei langen Bergfahrten erreicht das Kühlwasser nun über 100 ° C. Warnlampe hat bei zwei Fahrten aufgeleuchtet. Wasserstand i.O. Vermutlich sind die Aussentemperaturen um die 40° C für die schnellere Erhitzug verantwortlich.
MO 27.7.2009	99652	99703	51		Teheran Beryanak (23.30 h) - Teheran Sardar-e-Jangal; N35.75920 E51.33924.
SO 26.7.2009	99335	99652	317	145 l bei 99524 (Ri 1665 = € 0.12)	Bu´in (10.40 h) - Teheran Beryanak (18.30 h); N35.67189 E51.37365. Autobahnmaut: Qazvin-Teheran 14 000 Ri (€ 1)
SA 25.7.2009	99066	99335	269		Bostanabad (10.50 h) - Bu´in (16.40 h); N36.53091 E48.79382. Autobahnmaut: Aras-Zanjan 18 000 Ri (€ 1.30), Zanjan-Qazvin 40 000 Ri (€ 2.90).
FR 24.7.2009	98833	99066	167	150 l bei 98899 (gratis) 170 L (Ri 1000 = € 0.07) bei 99031	Qara Ziya Eddin (11.45 h) - Bostanabad (17.00 h); N37.80012 E46.84993. Ca. 300 L Wasser ab Grundwasser abgepumpt.
DO 23.7.2009	98655	98833	178		Tendürek Geçidi (10.40 h) - Qara Ziya Eddin (Iran) (19.45 h); N38.86827 E45.18284. Grenzübertritt in den Iran. Zeitdauer auf der türkischen Seite 1 ½ Std., auf der iranischen Seite 4 ½ Std. Haftpflichtversicherung ein Monat für € 60.- abgeschlossen.
MI 22.7.2009	98387	98655	268	78 l bei 98476 (TL 1.9 = € 0.95)	Saray (11.40 h) - Tendürek Geçidi (17.55 h); N39.42727 E43.98656.
DI 21.7.2009	98290	98387	97		Edremit (14.40 h) - Saray (16.20 h); N38.60026 E44.21170.
DO 16.7.2009	98246	98290	44		Gevaş (11.30 h) - Edremit (13.40 h); N38.43447 E43.31118.
MI 15.7.2009	98007	98246	239		Eskiocak (6.40 h) - Gevaş (16.50 h); N38.32195 E42.96696.
DI 14.7.2009	97789	98007	218	117 l bei 97993 (TL 2.14 = € 1.07)	Hilvan (11.05 h) - Eskiocak (17.50 h); N38.11689 E41.11881.
MO 13.7.2009	97382	97789	407	225 l bei 97686 (TL 2.22 = € 1.1)	Adana Airport (11.05 h) - Hilvan (20.10 h); N37.56866 E38.93902. Maut Ceyan - Sanliurfa TL 17.50 = € 8.25)
SO 12.7.2009	97328	97382	54		Tuzla (19.45 h) - Adana Airport (21.15 h); N36.98676 E35.29987.
DO 11.6.2009	97200	97328	128		Mersin (11.05 h) - Tuzla (14.00 h); N36.67686 E35.07826. 2.7.2009, 1 Gasflasche ausgetauscht. Wassertanks nachgefüllt mit ca. 500 L ab Wasserleitung.
MI 10.6.2009	97087	97200	113		Taşucu Vogelschutzgebiet (18.20 h) - Mersin (20.50 h); N36.80139 E34.58975. Ca. 400 L Wasser ab Grundwasser getankt.
FR 24.4.2009	97018	97087	69		Balikesir (11.55 - h) - Girne (12.50 h / 1.00 h) - Schiff - Taşucu (25.4.2009, 9.15 h) (Türkei) - Taşucu Vogelschutzgebiet (18.15 h); N36.26248 E33.97457. Die eintägige Überziehung des Aufentalts in Nordzypern stellte keine Probleme dar. Kosten für Fähre: Fährkosten Caravan: TL 180, Zwei Personen: TL 112, Hafentaxe Girne: TL 40, Behördentaxe Girne: TL 26, Hafentaxe Taşucu: TL 40, Total: TL 398 (€ 189). 10.5.2009: Wechselschalter an Windgenerator montiert. Nun kann bei starkem Wind auch die 24 V Batterie nachgeladen werden.
DO 23.4.2009	96966	97018	52	63 l bei 97018 (TL 1.85 = € 0.833)	Salamis (16.10 h) - Balikesir (17.05 h); N35.20975 E33.49922. 7.4.2009 10 kg Gasflasche ausgetauscht.
MI 25.3.2009	96951	96966	15		Gazimağusa (13.00 h) - Salamis (14.30 h); N35.21883 E33.90260. Verlängerung für Aufenthalt in der Türkischen Republik Nordzypern wurde nicht bewilligt, da wir von Südzypern eingereist sind. Das heisst wir müssen am 23.4.2009 das Land verlassen.
MO 23.3.2009	96906	96951	70		Ormidhia (britisches Hoheitsgebiet) (13.50 h) - Gazimağusa (Famagusta) (17.30 h); N35.12155 E33.93170. Zollpapier (Carnet) ist für ein Monat gültig für die Türkische Republik Nordzypern. Eine Verlängerung muss im Custom House in Lefkoşa (Nikosia) beschafft werden.
DO 12.3.2009	96831	96908	77	110 l bei 96881 (€ 0.773)	Nikosia (11.55 h) - Ormidhia (britisches Hoheitsgebiet) (13.55 h); N34.97512 E33.79581. In Nikosia aus Grundwassersee ca. 250 L Wasser gepumpt. Der Regen hat unsere Wassertanks in den letzten Monaten ständig nachgefüllt.
DI 24.2.2009	96729	96831	102		Episkopi (15.00) - Nikosia (16.45 h); N35.13007 E33.32385. 5.3.2009 10 kg Gasflasche ausgetauscht.
MO 23.2.2009	96626	96729	103	167 l bei 96656 (€ 0.809)	Loutra tis Aphroditis (13.15 h) - Episkopi (15.20); N34.66676 E32.87577.
DO 8.1.2009	96488	96626	138		Alamanou (13.40 h) - Loutra tis Aphroditis (17.00 h); N35.05216 E32.35366. 18.1. und 16.2.2009 je eine 10 kg Gasflasche ausgetauscht.
SA 7.12.2008	96456	96488	32		Akro Petounta (15.15 h) - Alamanou (16.00 h); N34.70553 E33.24532. Am 1.1.09 wollten wir das Fahrzeug einwenig verschieben. Das Fahrzeug ist nicht angesprungen, die Batteriespannung war lediglich auf 22 V. Nachdem ich die Batterien nachgeladen habe, hat der Anlasser wieder funktioniert. Der Säuregrad der Batterien war schon im Oktober knapp. Ist zu hoffen, dass diese bis in die Türkei brauchbar sind, sodass wir dort bestimmt günstigere Batterien erhalten.
SA 15.11.2008	96391	96456	65		Nikosia (12.25 h) - Akro Petounta (14.51 h); N34.77938 E33.49680. In Nikosia aus Grundwassersee ca. 500 L Wasser gepumpt. Am 25.11.08 eine 10 L Gasflasche ausgetauscht.
MI 5.11.2008	96280	96391	111	98 l bei 96289 (€ 0.967)	Ormidhia (13.20 h) - Nikosia (15.55 h); N35.13007 E33.32385.
MO 20.10.2008	96252	96280	28		Agia Napa (15.00 h) - Ormidhia (britisches Hoheitsgebiet) (15.40 h); N34.97512 E33.79581. Ca. 400 L Wasser aus Grundwasser getankt.
FR 3.10.2008	96127	96252	129		Limassol (10.55h) - Agia Napa; N34.97595 E34.02893. Kein Wasseraustritt nach Fahrt, Dichtung OK.
FR 26.9.2008	96120	96127	7		Piräus (11.40h) - Keratsini (11.55h) N37.95821 E23.60291 - Limassol (Zypern) (28.9.2008, 11.00h); N34.65584 E33.01630. Kühlwasseraustausch war anscheinend kein guter Akt gewesen. Bei Ankunft in Limassol tropfte aus der Antriebswelle der Wasserpumpe ziemlich heftig Kühlwasser aus. Am 2.10.2008 Wasserpumpe demontieren lassen, komplett gereinigt, Dichtung ersetzt (zusätzlich Ersatzdichtung eingekauft), und mit spezieller Kühlerflüssigkeit wieder aufgefüllt. Reparatur 150 €. Cargo-Kosten Piräus - Limassol: Ocean Freight 833 €, Free in (Export) 238 €, BAF (Export) 119 €, Freight Driver (Export) 321.30 €, Free in (Export) 83.30 €, F.I.O.S 256 €, L/charges 111.96 €, Primage 13.67 €, N/tion 26 €, other 9 €, S/Fee 24 €, D.P/ges 90.03 €, Vat 318.79 €, Hafentaxe für 15900 kg Gewicht in Limassol 171.34 €. Total, sofort am Hafen zu bezahlen: 2615 € (sFr. 4236.-).
DI 16.9.2008	95950	96120	170	217 l bei 96010 (€ 1.238)	Karia (10.55h) - Piräus (15.30h); N37.94490 E23.63540. Solomos - Aj. Theodori; Maut € 9.90. Da es kein Schmierfett zum Kaufen gab, in Solomos Fahrzeug einfetten lassen; € 15.00. In Piräus sämtliches Kühlwasser entleert, durchgespühlt und mit 24 L destilliertem Wasser und 8 L Frostschutzmittel wieder aufgefüllt.
MO 15.9.2008	95890	95950	60		Iria (11.25h) - Karia (15.20h); N37.64851 E22.56952. Am Zugangsdeckel zum Getriebe eine fehlende Schraube ersetzt. Die Salzluft hat auch im Motorraum seine Spuren hinterlassen. Motor, Turbolader, Öl- und Luftleitungen im Motorraum sowie alle Wasserbriden mit Motoröl eingeschmiert (als Korrosionsschutz). In Karia 950 L Trinkwasser ab einer Bergquelle gebunkert.
DI 9.9.2008	95880	95890	10		Kantia (11.25h) - Iria (11.40h); N37.47070 E23.00450.
FR 15.8.2008	95770	95880	110		Kalamaki Beach (13.30h) - Kantia (17.30h); N37.52050 22.94692. Lampendefekt vorne rechts. Birne muss noch organisiert werden. Habe Birne am 29.8.08 ersetzt. Die Blattfedern vorne, und soweits ging hinten, am 27.8.08 mit Motorenöl eingeschmiert. Am 20.8.08 habe ich die Sicherung des Kienzle Tachographen wieder eingebaut (siehe 3.5.08), und siehe da, er brummt nicht mehr. Die Uhr funktioniert nun wieder.
DO 14.8.2008	95512	95770	258	136 l bei 95551 (€ 1.18)	Lutra Kyllinis (14.00h) - Kalamaki Beach (20.10h); N37.87496 E22.99261. Patra - Korinth Maut € 5.-. Am 7.8.08 ca. 700 Liter Wasser aus einem Grundwassersee getankt. Bei der Abfahrt hat bei der 1. Hinterachse auf der rechten Seite die Bremse nicht gelöst. Der Bremszylinder hat sich bewegt. Vermutlich hat die salzige, feuchte Luft die Bremsen angerostet. Das Rad hat nach 50m immer noch nicht gelöst. Habe Rostlöser in die Öffnungen zum Bremsbelag eingespritzt und das Fahrzeug hin- und her bewegt. Zudem habe ich die Differntialsperren ein- und ausgeschaltet, bis sich die Bremse schliesslich löste. Am 14.8.08 nochmals ca. 450 Liter aus dem Grundwassersee getankt. Beim Einlad des Rollers hat sich ein Kabel bei der Hebebühne verklemmt und einen Kurzschluss ausgelöst. Zudem ist beim Eruieren des Fehlers das Schaltrelais durchgebrannt. Habe neues 24V, 200 A Relais eingebaut und Sicherungen ersetzt.
FR 25.7.2008	95244	95512	268		Lefkada (10.55h) - Lutra Kyllinis (19.00h); N37.87468 E21.10760. Die Überfahrt auf den Peloponnes wäre über die Rio-Andirrio-Brücke erreichbar. Toll: € 40.-. So haben wir die Fähre für € 20.- genommen. In Lefkada den Luftfilter mit Druckluft gereinigt.
SO 13.7.2008	95140	95244	146	146 l bei 95227 (€ 1.37)	Arta (15.50h) - Lefkada (17.15h); N38.85186 E20.68982. Gasflasche gewechselt. (von den 3 Flaschen ist nun eine leer).
SA 12.7.2008	95097	95140	43		Klissura (18.10h) - Arta (19.15h); N39.16169 E20.97974. Wir haben in Klissura sämtliche Wassertanks komplett geleert und ausgespühlt und 900 Liter Frischwasser aus einem Bergbach getankt. Das Wasser ist nun wieder trinkbar.
FR 11.7.2008	94905	95097	192		Memaliaj (11.05h) - Klissura (16.40h) (GMT +2:00) (Griechenland); N39.40340 E20.83457. Wiederum ein problemloser Grenzübertritt. Die Griechischen Zöllner hatten sehr Freude am LoGi und kamen nur aus «Gwunder» ins Fahrzeug. Eine Frechheit war jedoch die Ausreise aus Albanien. Der Albanische Zoll verlangt bei der Ausreise für Fahrzeuge über 8t jeweils € 8.- pro Tag, welches man im Land war, PW´s kosten € 1.-/Tg. So hatten wir für die 5 Tage € 40.- zu bezahlen.
MI 9.7.2008	94861	94905	44		Ballsh (10.05h) - Memaliaj (11.30h); N40.36665 E19.90804.
DI 8.7.2008	94661	94861	200	119 l bei 94757 (Leke 166 = € 1.18)	Milot (13.00h) - Ballsh (19.45h); N40.59566 E19.73971. Wir versuchten bei Divjake ans Meer zu fahren. Es blieb beim Versuch, die Strassen sind so erbärmlich, dass nur noch 5 km/h möglich waren. Es dauerte zwei Stunden bis wir auf der anderen Seite wieder auf die Hauptstrasse kamen.
MO 7.7.2008	94431	94661	230		Ulcinj (12.30h) - Milot (Albanien) (20.30h); N41.60760 E19.66743. Unproblematischer Zoll; wir mussten € 20.- Tax bezahlen, erhielten ein Papier und konnten weiterfahren. Im Vergleich zu den Albanischen Strassen sind die Strassen in Montenegro oder Kroatien Goldpisten. Aber mit 35 km/h sieht man ja auch mehr von der Gegend.
FR 4.7.2008	94368	94431	63	119 l bei 94368 (€ 1.26)	Petrovac (14.10h) - Ulcinj (16.20h); N41.88926 E19.33658.
DO 3.7.2008	94317	94368	58		Drazin Vrt (14.45h) - Petrovac (16.10h); N42.22003 E18.91321.
Mi 2.7.2008	94253	94317	64	87 l bei 94310 (€ 1.26)	Park Prevlaka (14.15h) - Drazin Vrt (Montenegro) (16.55h); N42.48400 E18.72533. Der Grenzübertritt nach Montenegro hat problemlos geklappt und war nur mit Pass möglich (keine ID). Wir hatten € 30.- Eco-Tax zu bezahlen. Als der Zöller erfuhr, dass wir nach Indien wollten, hat er sich mit einem Blick von unten durch die Eingangstür begnügt.
Di 1.7.2008	94110	94253	143		Komin (10.30h) - Bosnien-Herzegowina - Park Prevlaka (südlichster Punkt von Kroatien) (17.30h); N42.40527 E18.51133. Auch das abgekochte Wasser schmeckt schlecht, wir brauchen das Wasser nur noch für Duschen und WC.
MO 30.6.2008	93892	94110	218	100 l bei 94058 (KN 9.72 = € 1.41)	Martinska (13.35h) - Komin (17.50h); N43.03750 E17.54278. In Komin ca. 400 L Wasser aus dem Fluss Neretva abgepumpt. Von nun an muss das Wasser abgekocht werden.
DI 24.6.2008	93820	93892	72		Dracevac (12.10h) - Martinska (13.50h); N43.73827 E15.875579.
MI 4.6.2008	93811	93820	9		Zadar - (17.30h) - Dracevac (18.00h); N44.09082 E15.29381.
DI 3.6.2008	93798	93811	13		Kurila (12.50h) - Hafen Mali Losinj (14.00h) - Schiff - Zadar (22.30h); N44.08950 E15.26762. Fähre: Mali Losinj - Zadar KN 648.-
DI 27.5.2008	93784	93798	14		Nerezine (19.50h) - Kurila (20.30h); N44.56599 E14.37118.
MO 26.5.2008	93774	93784	10		Weg n. Punta Kriza (11.00h) - Nerezine (11.20h); N44.66512 E14.39715. Ca. 600 L Wasser ab einem Hydranten aufgetankt.
SA 17.5.2008	93758	93774	16		Osor (14.40h) - Weg n. Punta Kriza (16.40h); N44.67108 E14.45541.
DI 13.5.2008	93731	93758	27		Orlec (16.30h) - Osor (17.20h); N44.70714 E14.41560. Ca. 600 L Wasser ab dem bekannten Hahnen der Teeraufbearbeitungsanlage aufgetankt.
SO 4.5.2008	93706	93731	25		Aussichtspunkt (9.30h) - Orlec; (12.30h); N44.88268 E14.42930. Konnte keinen Fehler am Tachograph finden. Habe nun Sicherung dazu entfernt. Ca. 500 L Wasser ab einem Hahnen an einer Teeraufbearbeitungsanlage aufgetankt.
SA 3.5.2008	93698	93706	8		Filozici (20.45h) - Aussichtspunkt bei Abzweigung nach Beli (21.15h); N45.05949 E14.36320. Bei Abfahrt hat der Tachograph begonnen merkwürdig zu brummen. Sogar ohne Zündung brummt der Kienzle 1311.26 weiter und zeigt die rote Störungslampe. Ich konnte keinen Fehler finden, habe auch hinter das Amaturenbrett geschaut. Checke das morgen bei Tageslicht und um schlafen zu können habe ich die Batterie abgehängt (jetzt ist er endlich ruhig). Das Strassenverkehrsamt hat verfügt, das Fahrzeug in den nächsten 24 Monaten in der Schweiz nachzuprüfen. Nach Ablauf der Frist würde der Fahrzeugausweis entzogen und die Versicherung abgemeldet.
MO 28.4.2008	93676	93698	22		Klavar (10.55h) - Filozici auf Cres (13.50h); N45.10572 E14.30020. Das Wagnis hat sich gelohnt, die erste Jungfernfahrt auf Fähre problemlos geglückt. Fähre: Brestova-Porozina KN 266.-. Strassenverkehrsamt hat geantwortet, dass der Fall nun an ihren Rechtsdienst weitergeleitet wurde, wir hätten uns vorher melden müssen.
FR 25.4.2008	93655	93676	21	138 l bei 93660 (KN 8.69 = € 1.38)	Rasa (12.05h) - Klavar (13.15h); N45.10572 E14.30020N45.13415 E14.17414. Mit Roller nach Brestova gefahren um die Strasse und die Fähre nach Cres anzusehen. Die Strasse ist mit Tafel für max. 5 t zugelassen. Aber anscheinend gilt das nur für den Güterverkehr, wir können es wagen. Stellungsnahme ans Strassenverkehrsamt geschickt und mitgeteilt wo wir sind und wohin wir wollen.
DO 24.4.2008	93558	93655	97		Novigrad (14.20h) - Rasa (17.05h); N45.06045 E14.03858. Ca. 700 L Wasser aus Grundwassersee abgepumpt; wir können nun weiter duschen.
DI 22.4.2008	93529	93558	29		Dragonja (15.00h) - Novigrad (Kroatien) (16.30h); N45.32025 E13.56526. Die Strassen in Kroatien sind in sehr schlechtem Zustand, ständige Schlaglöcher lassen nur noch max. 60 km/h zu, manchmal nur noch 30 km/h; die Reifen werden es danken. Mail ans Strassenverkahrsamt geschickt und mitgeteilt, dass der Prüftermin nicht möglich ist. Mailantwort: Wir hätten das Fahrzeug vorher vorführen sollen, sie wollen nun wissen wo wir sind.
SO 20.4.2008	93521	93529	8		Koper (11.50h) - Dragonja (12.00h); N45.51653 E13.71741.
SA 19.4.2008	93420	93521	101		Papariano (15.40h) - oberhalb Koper (Slowenien) (18.00h); N45.51629 E13.71731. Maut: Redipuglia-Trieste € 1.60.
DO 17.4.2008	93398	93420	22		San Giorgio d. N. (11.50h) - Papariano (12.35h); N45.80599 E13.39795.
MI 16.4.2008	93239	93398	159		Castelfranco Veneto (14.50h) - San Giorgio di Nogaro (19.05h); N45.83321 E13.20956.
DI 15.4.2008	93162	93239	77		Soave - (17.50h) - Castelfranco Veneto (19.45h); N45.67995 E11.91673. Maut: Vincenza West-Vicenza Nord € 2.20. Anita hat Post vom Strassenverkehrsamt erhalten; LoGi muss am 19.5.08 zur periodischen Prüfung.
MO 14.4.2008	93093	93162	69		Desenzano d.G. - (18.30h) - Soave (19.50h); N45.40607 E11.25531. Maut: Sirmione-Peschiera € 0.90, Verona Nord-Soave € 3.20.
SA 12.4.2008	92955	93093	138	160 l bei 93093 (€ 1.37)	Monza (16.15h) - Desenzano del Garda (18.30); N45.46832 E10.52736. Maut: Monza-Brescia est € 11.20. Ausgebrannte Lüftung vom Strom abgehängt, eine Reparatur ist nicht mehr möglich. Sicherung (17) dazu ersetzt. Nun läuft nur noch ein Lüfter, dafür quiescht es auch nicht mehr.
FR 11.4.2008	92883	92955	72	47 l bei 92883 (CHF 2.13 = € 1.33)	Coldrerio (21.30h) - Monza (23.30h); N45.547901 E9.206815. Kurz vor Chiasso ist der Motor der Lüftung ausgebrannt. Der Zoll in Chiasso hat unsere Inventarliste gestempelt und uns beim italienischen Zoll angemeldet. Dadurch war der Grenzübertritt nach Italien problemlos. Auf der Raststätte in Monza hat neben uns ein polnischer Tieflader (Kennz. PSL...) kurz parkiert, 4 Personen haben sich an Reserverädern und Feuerlöschern bei den parkierten LKW´s bedient, haben eingeladen und sind weitergefahren. Unser LoGi blieb verschont, aber evtl. bauen wir die mitgeführte Alarmanlage schon bald ein. Maut: Como-Monza € 6.60
DO 10.4.2008	92812	92883	71		Avegno (16.30h) - Raststätte Coldrerio bei Mendrisio (18.00h); N45.850009 E8.981613.
MO 7.4.2008	92729	92812	83		San Gotthardo Süd (15.35h) - Avegno im Maggiatal (16.45h); N46.202641 E8.742713. Ca. 700 L Wasser aufgefüllt. Befestigungskonzept nun i.O.
SO 6.4.2008	92594	92729	135	237 l bei 92594 (CHF 1.91 = € 1.19)	Zürich Güterbahnhof (20.50h) - Raststätte San Gotthardo Süd bei Ambri-Piotta (23.15h). Es haben nicht alle Befestigungen gehalten, einige Kästchen mit dem verstauten Hausrat haben sich während der Fahrt geöffnet. Glashäuschen ist von der Decke gefallen und defekt (entsorgt). Befestigungskonzept optimiert.
					zum Fahrtenbuch 2006

---